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NASA固态电池重大突破,将会带来哪些利好?
与标准锂离子电池相比，固态电池可以存储更多的能量，在极端环境中表现更好，电池性能是电动飞机发展的一个基本方面。这些电池应能有效储存飞机所需的巨大能量，同时保持飞机的轻量。
电池总重量比以前减少了30%以上，从而提高了电池水平突破的有效性，该模型的有用性可以提高电力使用效率和电力使用的影响。
日产联手NASA计划2028年商用固态电池，日产表示，电池将足够稳定，可以用于心脏起搏器。完成后，它将大约是当前电池的一半大小，日产联手NASA计划2028年商用固态电池。
据行业的主流观点，半固体电池或将在2025年实现“上量”，进行较大规模量产，而纯固态电池还需要更长的发展时间，按丰田的规划，将在2030年实现全固态电池的稳定生产。
动力电池技术最新突破简介产学研联盟比比皆是。固态电池的R&D不仅仅是靠运营商一家独大，更是靠发展变化，很多已经基本成为产学研联盟，中国学术界在这一领域也有研究成果。
中国实现 “3060”双碳目标的政策要求以及新能 源车用动力系统、储能系统两大应用 领域对安全型固态电池的消费正在形 成巨大的市场需求。
NASA固态电池研究取得新进展,其性能与现有的电池有何不同?
1、与我们现在所运用的锂电子电池不同，固态电池没有液体。因此与现在的电池相比，固态电池在使用的环境中能得到更好的表现。所需要的巨大能量都能够得到循环的使用，同时重量轻，速度快提供的动能更好。
2、NASA研制新型固态电池，采用该方法制造的电池质量可减少30-40%，能量密度可提高一倍。
3、完成后，它将大约是当前电池的一半大小，日产联手NASA计划2028年商用固态电池。 日产联手NASA计划2028年商用固态电池1 日本汽车制造商日产宣布正在与美国宇航局(NASA)合作开发新式全固态电池。
4、与现在广泛使用的液态锂电池相比，固态电池有自己的优势。Fisk代表其特殊设计解决了锂离子电池能量密度低的问题，使充电速度更快。Fisk并不是唯一关注这个领域的人。
5、另外，这一固态电池比传统锂电池更轻，而且不需要配备冷却系统，其可以利用自身属性实现自然冷却。值得一提的是，Mullen计划在其SUV车型——MX-05上使用该电池技术，且在2022年实现量产。
美国一初创公司宣称实现固态电池技术突破,充电只需3分钟,这意味着什么...
能够改善目前的电池状况。充电快，而且耐用，这样对于发展很多相关领域的产品是很有帮助的。
据相关媒体报道，美国哈佛大学在固态锂电金属电池领域的研究有了新的技术突破。据介绍在技术突破后，新电池可实现三分钟内完全充电，生命周期内可循环超1万次，可连续使用20年。
日本的固态电池实验室出来很久了，所说产业化要到2030年。不能产业化的技术，都是几张纸。另一个可能就是科技信息战，带偏一些企业的发展重点或是发展方向。
电子科技大学的一名高材生突破了固态电池技术，能量密度达到了5倍于刀片电池，3分钟充满。这种新型固态电池在20C充电倍率（6mA/cm？）下充放电循环1万次后，电池容量剩余82%。
