奇瑞a3为什么撞不起,奇瑞a3为啥不好修

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1、总体安全性5星，按照C-NCAP（新车碰撞测试）的计算方法进行计算，侧面碰撞达到16分（满分16分），40%正面碰撞可达到176分（满分16分），均达到C-NCAP五星安全的标准。

2、你好，A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。

3、奇瑞A3是自主品牌同级别首款拿到五星级碰撞实验成绩的车型。奇瑞A3车身的40%均采用高强度钢板(比普通钢板强度高两倍)，以此对车内带来的撞击影响降到最低。

配件难寻维修一辆车需要的就是各种零件、装置，而奇瑞A3的生产厂家较小，厂家自身的配件库存较少，经销商的备件也不能完全覆盖所有地区。这导致奇瑞A3的配件难以供应，维修周期稍微过长。

首先，奇瑞A3的零部件来源不稳定。由于中国汽车行业的整体水平仍然较低，在零部件生产上存在着很大的问题。

奇瑞a3跑了20万公里，要换传动轴的原因如下1前驱传动轴不能修，只能换，只有在发生碰撞，弯曲时才需要换，球笼坏了可以单独更换2后驱车出现问题是十字轴，还有传动轴吊架这些可以单独更换3传动轴发生碰撞。

同时，车主也列举了奇瑞A3这些年来出现过的问题，下面一起来目睹一下吧！换过两个方向机横拉杆总成和一个方向管柱。原因是因为方向机异响，过不平的路面时总是咣当咣当响，售后给出的解决方法就是换方向横拉杆总成。

1、款奇瑞a3三厢车重。2011款福克斯三厢车重为1325kg。2011款奇瑞a3三厢车重为1385kg，所以2011年的福克斯三厢比2011年的奇瑞A3三厢轻。

2、车重：A3重了很多，我估计重出来的关键可能是发动机。因为A3是铸铁发动机，SX4是全铝发动机。是否能重出100公斤我不好说。但在宣传资料上来看，A3是目前代表奇瑞最高技术制造的车子，应该比较厚道。

3、最后说说试驾感受：福克斯感觉更爽，就是这样子。

4、油耗可以降低7%。从车辆的质保期来说A3有4年12万公里，还有目前的车型更换了新的DVVT的发动机，动力提升，油耗却降低了，值得考虑的车型如果你不是很在乎品牌观念的话，我觉得A3的购买力强一点。

这种情况要进一步检修，如果只是启动连接线松了，紧固就没问题了，但这种故障还有其他原因，如电瓶松动，发动机接地松动，点火开关烧蚀，启动继电器触点烧蚀，等等都可能造成你所说的故障还有就是启动机本身出现问题，需更换。

其实这是一条社会新闻，原文是一辆日产车撞了一辆奇瑞a3，而这辆奇瑞a3的后备箱里面装了价值几千万的古董，”奇瑞A3撞不起”由此而来。

它的前防撞梁明显厚度极好，它的后防撞梁除了两侧结构没有方钢之外，完全没有排水，但总的来说，对于它明显的缺点，我们找不出足够的理由。

奇瑞A3车身的40%均采用高强度钢板(比普通钢板强度高两倍)，以此对车内带来的撞击影响降到最低。

1、奇骏前后都有防撞钢梁，就在保险杠后面，是汽车撞击后真正的缓冲装置。打开汽车保险杠后，就会看到一条弯曲朝外的钢梁，由缓冲器连接汽车车身。

2、【太平洋汽车网】奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈“弓”字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm，两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。

3、从舒适A3的参数配置来看，奇瑞A3有前后防撞钢梁。奇瑞A3不仅在悬挂形式上领先于自主车，当我们看到它的防撞梁时，也为这款国产车感到自豪。

1、奇瑞A3的确算是国产车中不错的值得推荐的车，尤其是今年，全系标配ESP车身稳定系统奇瑞的车前几年的确有些问题，现在技术还是不错的，A3的性价比很高，作为十万以下的车，开着还是挺好的。

2、同时，奇瑞A3还拥有不错的外观和内饰设计，人性化的配置，良好的质量保障和售后服务等多种因素。

3、奇瑞a3是奇瑞集团重点打造的一款家用车，我的感觉是作为国产车，a3的底盘扎实够，安全性也不错就是后排腿部空间感觉有点小，175以上的人坐进去有点不够大但是作为家用代步车，a3的品质在国产车中已经算是比较好的，性价比。

4、除此之外，奇瑞a3还拥有不错的动力表现，车身稳定性好，操控性极佳，整车质量较为均衡，各方面表现都属于中规中矩的水平。口碑评价在口碑评价方面，我们可以分为优点和缺点两个方面来进行分析。