飞度厂家不建议上高速为何,本田飞度跑高速稳不稳

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由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少。底盘架构非常有特色。

首先，开飞度为什么怕上高速，这个问题是非常普遍的，很多人都有这样的感觉。其实，这种感觉是由于高速公路的特殊环境所致。高速公路车速较快，车流量大，路况复杂，使得开车者不免感到紧张不安。

飞度厂商不推荐高速。原因：飞度这款车的高速噪音比较大，高速行驶比较嘈杂，所以飞度上的高速比较小。机箱架构很有特色！发动机托架梁(纵梁)慢慢向两侧打开，直到到达车门下方，并与门槛梁整体连接。

由于飞度自身重量轻，上高速开会有点飘。尤其是新车，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。

在高速行驶时，如果侧风较大，或者是与其他大型车距离较近的话，会明显感觉到车身不稳。

噪音大。开飞度怕上高速的原因主要是噪音较大，虽然飞度并不是说上不了高速，但是噪音会影响驾驶体验。

没问题。根据查询太平洋汽车网显示，动力充足，油耗较低，加满油，一般续航七百公里没问题的。顶配车型配备ESC和TRC，这两个系统可以很大程度提高车辆的操控性以及稳定性。但建议您间隔两三个小时休息一会。

飞度的油耗较低，高速续航七百公里也是小事。驾驶飞度跑长途一般都是人先撑不住而不是油箱先见底。僵硬的座椅以及巨大的噪音都让人无法长时间忍受，并且本身不算低趴的车身也并不适合高速行驶，感觉有点飘。

所以说如果是单纯飞度这款车跑高速的话，它的板车悬挂加上它整体的隔音，加上它整体的车重，这款车真的不适合经常跑高速，但是如果是跑市区的话，特别适合。

飞度的耗油量较低，快速续航力七百千米也是琐事。安全驾驶飞度跑远途一般全是人先顶不住而不是汽车油箱先见底。

1、飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。

2、这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。

3、是的，因为飞度车款车子实际是太轻了，开到90码都开始漂了，何况开到120。

4、厂家并没有不建议大家开飞度上高速，根据车辆的参数表可以看到，飞度这款车搭载了一款的自然吸气发动机，车辆零百加速秒，最高车速可以达到190KM/H，而国内高速限速只有120KM/H，所以飞度在出厂的时候是已经具备跑高速能力的。

5、由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。

6、由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少。底盘架构非常有特色。

飞度厂家不建议上高速是因为：车身太轻、车漆偏薄、死亡率较高、尺寸太小。

飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。

由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。

2、由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。

3、飞度厂商不推荐高速。原因：飞度这款车的高速噪音比较大，高速行驶比较嘈杂，所以飞度上的高速比较小。机箱架构很有特色！发动机托架梁(纵梁)慢慢向两侧打开，直到到达车门下方，并与门槛梁整体连接。

4、噪音大。开飞度怕上高速的原因主要是噪音较大，虽然飞度并不是说上不了高速，但是噪音会影响驾驶体验。

5、这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。

6、飞度在悬架调试层面更加平衡，不但拥有非常出色的舒适度，广州本田式的健身运动特性的表现也恰如其分。

3、厂家并没有不建议大家开飞度上高速，根据车辆的参数表可以看到，飞度这款车搭载了一款的自然吸气发动机，车辆零百加速秒，最高车速可以达到190KM/H，而国内高速限速只有120KM/H，所以飞度在出厂的时候是已经具备跑高速能力的。