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为什么开三菱蓝瑟的人很少
三菱蓝瑟：空间较小；维修保养费用较高。国内少有人开三菱蓝瑟。主要是三菱重工是军工企业，在国内宣传不到位奥。
品牌效应，中国人认为三菱车是个小品牌，其实三菱是个巨NB的品牌，中国的国产车，一大半都是三菱技术甚至直接用三菱发动机，比如比亚迪，江淮，中华等等，多了去了。
如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。
lanevo是什么车
这是三菱Lancer EVO的简写 Lancer是车的型号就像奥迪的“TT”一样。evo是EVOLUTION的开头字母简写，是三菱Lancer的高性能版本的代名词，现在已经发展到第十代。。
Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的性能车，其全称为LancerEvolution，中文名字为翼豪陆神1999年在马济宁的带领下三菱拿下赛事总冠军，evo也从此成为传奇Evo车型共计生产10代，在2014年三菱宣布停产evo汽车evo表示是。
Evo是三菱基于蓝瑟蓝瑟制造的高性能汽车它叫兰瑟进化，中文名字叫翼神世音鲁浩LancerEVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LELancerEVO或EVO到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都用一个大写的罗马数字来表示。
EVO 3；主力选手清次开的白色Lancer EVO 4。至于“LanEVO”是简称；全称Mitsubishi Lancer Evolution；三菱高性能运动轿车，四座四门。中文名比较别扭：“三菱 翼豪陆神” 。目前该车型已经出第十代了。
京一的车是：三菱LANCER EVOLUTION III。它是为赢取拉力赛而设计的跑车，当然它的性能无可置疑，远远超过了EvoI及EvoII，它小巧的车身也安装了一个涡轮增压4G63引擎。
Lancer Evolution通称Lan Evo，另外亦可称呼为Evo及Evo○（○是型号），而在香港不少人是以露笋(lution)来称呼。虽然现行的Lancer Evolution跟WRC的关系逐渐减低，但是其Motor Sports范畴的存在感依然健在。
三菱蓝瑟翼神和三菱ASX劲炫比较
劲炫ASX 作为东南三菱在紧凑型SUV市场的代表车型，劲炫ASX凭借其时尚动感的外观设计、较高的性价比等优势，在市场上拥有很高的人气。同时，劲炫ASX也是一款很实用的城市SUV，非常适合城市日常代步。
车主来进口发动机可靠，扎实的底盘，较低的油耗，劲炫改装的余地比较大。车子比较小巧，适合路狭窄的老小区出入。感觉方向盘的角度比较小，以致转弯半径稍大，速度快转弯倾斜比较明显。知道了这些，操控自如。
而翼神也是东南三菱生产的，全称为quot蓝瑟翼神quot排量分有18L和20L ，两种排量都分别配有5速手动变速箱 的手动档车型，和CVT 模拟6速 手自一体变速箱 的自动档车型。
进口车三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”时隔半年，ASX劲炫正式在中国。
