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轴距为2833毫米，定位同为中型SUV，空间优势同样明显，轻轻松松解决日常家用用户的空间需求。但昂科威PLUS的空间账面数据还是要比汉兰达双擎小上一圈，体验感略输半筹。

全新汉兰达长x宽x高尺寸为4950x1930x1730mm，轴距为2850mm，较昂科威Plus具有一定的优势。

后包围的样式别克昂科威更注重精致感，丰田威兰达则一体性更强。总体来说，两台车在外观设计层面有着截然不同的风格，得益于车身尺寸较大，别克昂科威Plus会比威兰达更具SUV的气势，同时在外观上也是更显精致沉稳。

汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV，也是现在非常流行的一款SUV。指导价298-428万。虽然看起来和普拉多差不多，但汉兰达的市场定位是城市SUV，并非为越野而生，更适合在城市道路上行驶。

昂科威在合资品牌的中型SUV里面还算不错车型，其实在找个价位区间如果在乎空间个人认为丰田汉兰达更实用，单纯代步大众途观也不错。

1、而传祺GS8虽然车长比汉兰达短了55mm，但是轴距比汉兰达更长，达到了2800mm，采用了同样的座椅布局。

2、一个自主品牌，一个合资品牌，同样的7座SUV，肯定是GS8性价比高。GS8预售价198~2汉兰达238万元.98~428万元，两者价格差异基本错开。就外观而言，我认为GS8比汉兰达好看，方正硬朗的外观能赚更多的回报率。

3、从空间上来看，两车各有优势，不过无论选择哪款都能满足消费者的日常需求。

4、车系- 传祺GS8 - 丰田汉兰达基本信息对比性能对比个人观点根据价格范围来看，传祺GS8的售价相对亲民一些。

5、更轻盈的转向手感 2020款传祺gs8的电子转向助力系统令其转向手感更加轻盈，同时加强了其转向精准性，让一台大型suv驾驶起来不会有笨重的“开船感”。而汉兰达的转向手感则较重，操控感略逊一筹。

一汽丰田和广汽丰田都是丰田汽车在国内合资的两大车企，仅仅从品牌并没有办法来分别哪个更好，他们的产品是一个错位竞争的产品，不在同一级别，不具有对比性和谁优谁劣之说。

售后方面，广汽丰田是要领先于一汽丰田的，而且在所有合资品牌里面，表现也是算比较好的。综合来看，一汽丰田主要的优势是规模和车型布局，广汽丰田主要是赢在产品质量和服务水平。

丰田汽车更好。丰田汽车知名度比较高，是非常有威信的，而且能够和他做对比的，也是每年销量都比较好的一些车型。丰田汽车不管从技术方面还是从整体的设计方面，都是非常不错的。在这两方面几乎没有输过其他别的汽车品牌。

丰田：FJ酷路泽，财富以上就是一汽丰田好还是广汽丰田好的答案。这两家公司都很好，所以主要看你喜欢谁的车。最后，感谢您的阅读！一汽丰田和本田比较谁的性能高说到日系车，丰田和本田应该是大家比较熟悉的品牌。

一汽丰田成立于2000年，是丰田在国内找到的第一个合作伙伴；而广汽丰田成立于2004年，是丰田在国内的第二个合作伙伴。从资历上来看，一汽丰田要比广汽丰田更老一些，所以在很多人的心中，一汽丰田的血统会更加纯正些。

1、自知无论怎么起名都难以战胜汉兰达的知名度（好比威兰达名气始终比不过RAV4陆放），一汽丰田“狡猾”地它起名皇冠-陆放，情怀和逼格兼顾的皇冠牌号从轿车换装到了SUV上面，对于有皇冠情怀的车主简直是无法抵挡。

2、外观方面：国产的丰田汉兰达也和海外版本高度统一，并未针对中国市场做任何改变。正脸明显突出了SUV的肌肉感，丰田车标也用了羽翼样式的饰条包裹起来，前格栅从大梯形缩小为全新的六边形样式。

3、从日前曝光的宣传海报来看，新款丰田威尔法悬挂的是皇冠的车标，并命名为“皇冠威尔法”。而在此之前，皇冠车标还出现在一汽丰田版的“汉兰达”车型上。

4、其次是皇冠标，这是丰田皇冠车型的专属定制。它曾是丰田一个旗舰车的代表，在九十年代可以说是成功人士的标配，代表着曾经对中高级轿车的第一印象。虽然皇冠车已经没落了，但是他存在的历史是无人可以更改的。凤凰标。

5、年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。

6、如同压轴好戏，6月的最后一周，这些重磅新车都赶着露面了。全新一代汉兰达这样的现象级车型，卖多少钱应该是大家都关注的吧，而一汽-大众ID.6 CROZZ实力也很强，新一代思域两厢在海外亮相，国产的时间也更近了。

从购买的角度来看，显然硬着头皮直接上尊贵版是目前最合适的选择。驱动价值观动力更强，油耗更低，操控更有乐趣，智能体验提升，尺寸更大，气场更强。与第三代相比，第四代汉兰达从内到外都有了很大的进化。

汉兰达挺好的是值得购买的。汉兰达车身整体线条刚硬有力，整体设计十分坚韧，梯形格栅不仅尺寸较大，而且还增加了一些镀铬横幅，气势恢宏的正面给人以不生气的自我感觉。

操控上汉兰达定位舒适，悬架较软，过坑的时侯车身晃动大一些，指向有虚位，跑高速时很稳重，高速上的起伏过滤特别舒服。这车值得买，市场上所有二手车里保值率排第二，第一是普拉多。

第三代汉兰达个人觉得不值得买，有点老了，建议买第四代的1作为这个级别的王者，丰田汉兰达的空间可以说是满分，内饰整体依旧维持原来不对称的造型，三辅式皮质包裹方向盘握感舒适盘辐大小适中，日常驾驶十分轻松。

丰田汉兰达：汉兰达在驾驶性能上更偏向SUV的特点，注重舒适性和操控感。悬挂系统调校相对较硬，使得车辆在操控性能方面表现出色，适合追求驾驶乐趣的消费者。舒适性：本田奥德赛：奥德赛在舒适性方面表现不俗。