蔚来es6二手车贬值厉害么,二手蔚来为啥不建议买

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1、最后，还有可能是电机霍尔故障，因为当电机霍尔出现故障，电动车就会表现出无力的情况，也就是动力不足，这个时候即使电动车满电，也是跑不快的。对于这个问题，只需更换一个新霍尔，就可解决跑不快的问题。

2、正如此前蔚来发布的《蔚来ES8冬季使用建议》文章中所说，建议车主在气温过低的情况下，间歇性的开启空调和座椅加热功能。

3、进入2021年，蔚来、广汽更是将1000km续航视为新的里程碑。这样的续航能力已完全不在特斯拉之下。中国科学院院士、动力电池专家欧阳明高明确表示：“中国的电池很好，特斯拉的电池技术已经对中国没有什么冲击了。

4、根据实测，蔚来电量为0的时候，大约还能跑10公里左右。

蔚来二手车贬值率是行业里面比较有名的，很厉害。第一年往后保值率分别为737%、618%、562%、485%、434%等。不过电动车二手市场，本来就没有几个保值率高的，况且还是蔚来这样的造车新秀。

没错，就打蔚来宣布车型官降3万之后，蔚来的二手车行情彻底崩盘。你新车都降3万了，我二手车肯定降3万起步。现在蔚来二手车的行情真的是跌的一塌糊涂，买蔚来的车，一年内亏10~20万都是很正常的。

另外，和新款蔚来ET7上市前相比，现在蔚来ET7的二手车行情其实没有太大变化，没有像其它一些新势力那样，新车上市后，老款二手车就闪崩，也就是说新款蔚来ET7上市对于二手车基本没影响。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

作为蔚来汽车的第二款车型，相比ES8，虽然它的定位和价格相对来说更贴近国人，但ES6在续航和驾驶便携性方面应该更加理性。在续航方面，ES6的最大续航可达510公里，相当于燃油车的一般续航。

近日，蔚来全新一代ES6正式上市，以75kWh和100kWh这两种电池容量划分车型，但配置相同，售价分别为38万元和46万元。

全新蔚来ES6已于昨晚正式上市，售价为38万-46万元，采用租电方案购车会在原有价格上75kWh版本减少7万元，月租金980元；100kWh版本减少18万元，月租金1680元；150kWh电池预计7月投入使用，续航里程可达930km。

全新ES6以38万元的高配置逻辑上市。单从价格来看，有诚意，但是没有惊喜。降价在全新ES6上市20天之后进行，幅度高达3万元，比我之前预计的还要更低一些。▲6月12日全系新车价格调整后。

蔚来全新ES6已经上市，2款车型官方售价分别为38万元和46万元，分别搭载75kWh和100kWh三元铁锂电池（仅电池容量区别）。

结合蔚来2023年的整体销量和最新上市的ES6订单数来看，虽然蔚来一直强调不降价，但新能源车市场价格大战正酣，你再不跟进连上桌的机会都没有了。降价3万元后，蔚来全系车型的性价比开始凸显，预计对蔚来6月的销量有刺激作用。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。

根据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告来看，新能源汽车二手保值率（3年左右车龄）普遍低于新车售价4折，简单点来说就是当年20万裸车价格的新能源车，使用3年后不到10万就能买到手。

”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。

在这种约束之下，一旦这些二手新能源车流入到不正规的二手车市场，卖家和商家之间的相互隐瞒，最终吃亏的还是那些贪小便宜的买家。

但是，该款车型的官方指导价为298万元，仅两年多的时间就亏了78万元，两年的保值率仅为78%，而凯美瑞之前的三年保值率都在80%以上。

1、其实蔚来一直都有自己的官方二手车售卖服务，从蔚来给出的这个二手车售卖价来看，车龄10个月的蔚来EC6签名版，当时的官方指导价就是46万，再加上车主的各种选装，综合落地价在53万左右。

2、今年蔚来需要完成25万辆的目标。从已经过去的1月和2月销量情况来看，蔚来情况并不乐观。增速放缓前提下，接下来要有超过2万的月销量才能实现。

3、由此引发了蔚来二手车价格大跳水，降价2-3万的车型比比皆是。而针对因降价“受伤”的老车主，作为用户企业的蔚来也提供了足够优渥的方案。