本文预览：
- 1、2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告
- 2、多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?
- 3、七月一号国六a会降价吗
- 4、2023年7月轿车销量TOP20:秦PLUS蝉联销冠
- 5、7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?
- 6、合资优惠一个比一个狠!7月轿车销量,谁是真正的大赢家?
2023年7月国内汽车质量投诉指数分析报告
可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的。
汽车质量投诉点评：Model 3今年七个月累计投诉指数53，被投诉车型以2022款为主，投诉问题比较分散。其中，玻璃开裂收到的投诉较多，且均为挡风玻璃突然开裂，疑似存在质量问题。
据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗(含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉)，环比上涨38%，同比上涨24%。
汽车质量投诉点评：长安CS55 PLUS上半年累计投诉指数为474，同比上涨1129%，位居投诉榜第五。综合投诉指数来看，长安CS55 PLUS因车机无法OTA升级惨遭多位车主投诉，该问题集中在2022款 第二代 5T DCT版上。
多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?
1、新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。
2、在保价争利润和降价抢份额的“两难”中，车企终究选择加入“价格战”，期待用短期收益来维持自身的现金流。
3、为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。
4、今年年初，特斯拉宣布降价，各家就已经跟了一波，三月份湖北省政企联合打响国内车市价格战第一枪之后，各地车企也陆续加入了这场“价格战”，优惠7万、九万，甚至是买一送一的都有。
七月一号国六a会降价吗
1、国六a大货车会降价。政策决定在国6A全面实行四年后的2023年7月1日，国6B将全面实行。
2、在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
3、北京大学经济学院副教授薛旭认为，即使7月1日前国六a库存车仍需大幅降价清空，也不会对市场价格体系造成冲击，一是其规模很小，二是淘汰车型降价促销本是正常规律。部分企业还可以通过促销国六a库存车来提升品牌热度。
4、实际上，从“国四”到“国五”，从“国五”到“国六a”，在每次国标切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。今年7月1日开始全面实施的国六b排放标准，自然也不例外。
5、会。降价潮最晚会在7月结束，因为届时国六A排放的车型将彻底不能销售，企业面临极大的清库压力。中国汽车市场里，相当于把后期的成本下探，提前放在了前半年，最晚在2023年后半年回到原位。所以七月份后车价会涨。
6、据北京市海淀区一家吉利汽车4S店的销售顾问介绍，目前店内没有“国六 a”的车，都是最新“国六b”的，所以不会出现因为清理库存而出现的降价情况。此外，长安汽车、广汽本田等主流车企4S店也表达出相同观点。
2023年7月轿车销量TOP20:秦PLUS蝉联销冠
1、秦PLUS能够在进入2023年之后二次发力，最重要的原因就是在年初时候推出了秦PLUS DM-i冠军版，将整个车系的售价拉低到了10万元以内。
2、来自比亚迪的秦PLUS DM-i和比亚迪海鸥夺得国产轿车销量榜的冠亚军，7月零售销量分别为25674辆和24989辆。其中，5月份上市的比亚迪海鸥夺得7月小型车销量冠军。
3、紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。
4、当然，作为一台PHEV新能源车，秦PLUS DM-i还兼具绿牌、低油耗等优势加持。
5、年第一季度，中国汽车的出口107万辆，超越日本(95万辆)成为全球最大的汽车出口国。 中国乘用车也开始从国内市场“卷到全球”市场。
6、秦PLUS DM-i可以说是买的是比亚迪的混动系统，其它差一点都不重要。 上汽大众——朗逸 售价：4万起 朗逸，作为上汽大众自主研发的特供车，更符合中国国情的设计是它至今依然在销量榜上的原因。
7月汽车销量:合资向下,自主向上,已是定局?
1、但是，今年7月，虽然相比于火爆的6月仍有下滑，但就过往数据看，已经是7月历史的次新高水平了。仍以乘联会数据为准，7月，国内乘用车市场零售175万辆，同比下降3%；1-7月累计零售为1129万辆，同比增长9%。
2、在市场总体冷淡的情况下，自主品牌依然能顶住压力向上突围保持高增长态势，成为7月车市销量的一大亮点。比亚迪屡屡刷新自身纪录，7月汽车销量 262161 辆，同比增长约 63%。
3、合资向下的步伐远不止如此。7月15日，新款东风日产劲客上市，起步价从此前的198万下调至98万元，主流合资品牌的小型SUV价格开始进入8万区间。为何合资品牌的定价会持续向下？显然是因为销量和市场份额的向下。
合资优惠一个比一个狠!7月轿车销量,谁是真正的大赢家?
就拿7月份轿车销量73万辆的成绩来看，不错的涨幅以及可观的数据，肯定是离不开相应车型所具备的实力。下面，我们就来盘点一下7月轿车销量排名前5 的车型：速腾、思域、卡罗拉、朗逸以及轩逸。
第四名是别克英朗，在7月份的销量为30002辆，同比增长27%。自从别克把三缸发动机换回了四缸发动机后，销量更加一路飙升，在加上不错的终端优惠，能有如此销量并不惊奇。
轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十 点评：7月份轿车销量73万辆，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆，同比下降26%。
五菱家族成最大赢家，多款车型上榜 评语：能打败五菱的，或许只有五菱 从7月MPV销量排行榜来看，五菱家族仍旧是最大赢家。
自主车企7月迎来大涨！这四家率先逆势回暖，五菱是最大赢家 7月份的汽车销售数据已经统计出来了，全国7月份乘用车总销量208万台，虽然环比有所下滑，但同比增长幅度很大，达到了19%，说明汽车市场已经回暖。
