本文预览：
为什么说懂车的人不会买特斯拉?特斯拉建议买吗
1、从实用性来看，特斯拉model3还是值得购买的，这主要体现在价格、动力以及后期的保养费用上。尤其是对于经常上下班的上班族来说，购买特斯拉model3是一个非常不错的选择。特斯拉的优势如下：力量是强大的。
2、充电不方便 截止目前，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，主要分布在一线、新一线、二线及新二线城市，共300多个超级充电站。在城市上班，路途不远肯定没什么问题，特斯拉的车主家里基本都有家用充电桩。
3、特斯拉为什么不值得买充电不方便截止目前，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，主要分布在一线、新一线、二线及新二线城市，共300多个超级充电站。
4、于是他一直没有买车的念头，直到他坐了一次朋友的特斯拉。为什么坐了特斯拉后改变了他不买车的想法。并不是因为特斯拉有多酷炫，保时捷911也入不了他这种不爱车的人的法眼。
5、所以跟大家分享分享，我对特斯拉的一些看法，也给想买特斯拉的准用户一点建议。买标准续航还是长续航 就目前来说，我还是更推荐大家买长续航版本，也就是高性能版本。不是贪图它的性能有多强，而从充电焦虑角度出发的。
6、可能有人不信，但作为车主来说确实如此。如果是高性能版，还可以pk m3。model3的悬架调校非常硬，并且转向非常精准，操控完全没得说。
韩国人为何不买特斯拉了理由竟然是这些
1、另外，充电基础设施的不足也是影响韩国人购买特斯拉的一个重要原因。尽管特斯拉的超级充电站数量在韩国有所增加，但仍然无法满足韩国消费者日常充电的需求，而且充电的价格也越来越高，也对消费者产生了顾虑。
2、自动驾驶技术方面过于激进。只有特斯拉自己认为自己的产品具备L3级的自动驾驶功能，即使在连续出现问题，甚至是伤亡事故后，才不情不愿的把自动驾驶改为自动驾驶辅助。
3、仅从韩国人的反应来看，中国新能源汽车在韩国是卖得出去的。凭借超高的性价比和独特的设计，中国电动汽车一旦进入韩国，市场占有率很可能不止于此。
为什么美国人不买特斯拉
显然，从保值率来看，纯电车型的耐久性或者说是使用寿命，不如燃油车。基础设施问题 在美国充电标准的争夺中，特斯拉赢了，NACS制式会变成美国未来的标准，这让更多人可以使用特斯拉的充电站。
有不少人觉得如今国产车的竞争力已经够强了，为什么不能卖到美国去，好比特斯拉在国内一般，收割美国市场。这就不得不提及美国的关税政策，目前美国政府对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。
特斯拉长续航的优势在这里并不突出，而且由于欧洲发达国家城市规划建设较早，城市道路普遍偏窄，雷诺Zoe、大众高尔夫这一类小型车、紧凑型车反而更受消费者青睐。
大众明确表示，ID. 3不适合北美市场，因为美国人比起两厢车，更喜欢较大的SUV，但从消费者反馈来看，似乎ID.3在北美的热度不低。TOP1： 本田Honda e 这一款来自本田的微型纯电动车型在世界范围内都很受欢迎。
蔚来相比特斯拉是其更好的服务以及豪华质感，理想利用增程式制造了符合中国消费者的车型，小鹏P7则是依靠健全服务、智能体验攻城拔寨。 不过，在我看来，小鹏P7有两大优势是竞品不具备的。
给我一个不买ModelY的理由
如果给一个不买特斯拉的理由，有网友回复了也的确一针见血：有一说一，内饰差点意思。这话没错，特斯拉的内饰的确是没有太多豪华车的元素。
理性选择，善用价值，才是选车和用车的根本所在反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会因为标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和记忆是没法估价的。
说实话三四十万买一个电动车，对于普通人来说，还是太奢侈了。这也是不推荐特斯拉Model Y的最主要原因。产能不足特斯拉在自己快速发展的过程中，虽然获得了高关注度，但是太受欢迎的特斯拉也是拥有自己的烦恼-产能不足。
我觉得它是一款与常规车辆不一样的车；我不喜欢这款车，主要是因为它的紧急情况下不能够从外面打开车门。
标准续航modely不建议购买都是那些人胡乱说的，我非常推荐你去购买。model y标准续航是525公里。全新Model Y标准续航版续航里程（国标工况法）达到525公里，采用后轮驱动。
此外，对于我个人而言，特斯拉系列高度相似的外观设计也不是一个很好的做法，车企不应该在设计成本上过多地节省，这样会让车辆失去一些性格，同时也会增加我们选车的成本。
为什么不建议买特斯拉
智能化方面存在着语音控制差、自动雨刷不灵、空调不好、导航拉胯、行车记录仪不覆盖、哨兵模式耗电快等问题。此外，车主还表示缺少一个电动遮阳帘。
因为电池成本太高，短期内又无法降低电池成本，特斯拉为抢占市场，降低电车生产成本，就率先搞了车身结构一体化。这种一体化设计同样体现在特斯拉的电池包上。特斯拉应用的是传统的大圆柱电池，一辆车上要装载近3000个电池。
特斯拉为什么不值得买充电不方便截止目前，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，主要分布在一线、新一线、二线及新二线城市，共300多个超级充电站。
在国内新能源汽车竞争中，特斯拉不断地降价，导致先买的车主或多或少吃了亏。而且特斯拉在国产后，制造工艺，以及续航都出现了缩水的情况，以前积累的口碑算是全完了，如今更是都在说“懂车的人不会买特斯拉”。
相关专业人士分析，韩国人不再购买特斯拉的原因主要包括政府补贴政策变化、本土品牌崛起、特斯拉的能见度与口碑问题以及定价竞争等因素。
