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山西汽车厂制造厂有几家
山西属于内陆相对发达的省份，有许多旅游经典和非物质文化遗产文化，但也有许多汽车工厂，在过去，有一个独立的品牌，叫做前进汽车，但现在没有，山西现在有吉利汽车OEM、太原BYDOEM、北汽新能源OEM、华纳、安吉尔等汽车OEM。
以前有一家自主品牌汽车叫做前进品牌汽车，但现在已经没有了。目前山西省内有吉利汽车代工厂，太原市内有比亚迪代工厂、北汽新能源代工厂、华纳、天使等汽车代工厂。而规模最大的厂家是山西大运汽车制造有限公司。
汾湖汽车配件加工厂有四家。这四家厂分别是：山西博龙汽车配件有限公司、山西兴旺汽车配件有限公司、山西欧亚汽车配件有限公司和山西龙凯汽车配件有限公司。这些厂家都是汾湖地区的重要企业，专注于汽车配件的生产和加工。
就一个南方重汽（原来的山汽），最近还多了个大运汽车（和大运摩托一个老板）其他就没了！配件的话，有大同齿轮厂、榆次挂车厂。
「知识贴」汽车制造材料及连接工艺大全
「知识贴」汽车制造材料及连接工艺大全 新型汽车材料被不断推出，其目的都是改善汽车的碰撞安全性、噪音和振动、节约燃油和总体成本。 虽然以前的汽车完全由钢制产品组成，但制造商正在向铝、镁和复合材料过渡以提高汽车性能。
(1)车身基础技术 为了选择合适的钣金修理方法，有必要了解车身制造材料和车架焊接工艺。现代汽车与传统汽车在车身材料和车架焊接技术上的差异导致了维修方式的改变。
钢铁：用于制造车架、底盘、车门等。高强度钢材可以提高汽车的刚性和稳定性。 铝合金：用于制造发动机、车身、轮毂等。铝合金具有轻量化、强度高、耐腐蚀等优点。 塑料：用于制造零部件、内饰、外观等。
汽车的制作材料分为金属材料和非金属材料、复合材料。金属材料：钢铁、铝、镁合金等。非金属材料：陶瓷、塑料等。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属等。
金属材料：钢铁、铝、镁合金。非金属材料：陶瓷、塑料。复合材料：纤维增强陶瓷、纤维增强金属。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。
汽车车身材料的分类 (1)、钢板：热/冷轧钢板、表面处理钢板、不锈钢板、高强度钢板等。(2)、轻金属材料：铝板、铝合金、镁合金、钛合金等。(3)、复合材料：玻璃纤维增强材料(GFRP)、碳纤维增强材料(CFRP)等。
汽车是怎么制造的
汽车车身，特别是轿车车身制造一直是高新技术应用相对集中的场合，其主要特征是：由大量焊接机器人和计算机控制的自动化焊装设备构成汽车车身焊装生产线。第三道——涂装工艺 目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表。
冲压工艺。生产出各种车身冲压零部件，首先要把整卷钢板开卷后裁剪成大小不等的几块，分类整理，以便有各自不同的用处。大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机---燃烧在发动机内部发生。
首先是市场调研阶段。这个是至关重要的一步，因为造车随随便便都得上亿元的投入，如果不进行市场调研，造出来的车不被市场欢迎那可就惨了。第二是概念设计。
汽车生产工艺简介是什么？冲压：车身70%以上零件的生产。四大工序的第一步是冲压，即根据设计要求，用模具冲压钣金零件，制成不同弧度、尺寸和大小的零件。大部分情况下，车身70%以上的零件都是冲压的。
汽车生产流程(从设计到交付)
1、设计、原材料采购、零部件制造、总装、质量检验、运输和交付，每个步骤都是汽车制造的重要环节。只有经过精心设计和严格质量控制的汽车，才能满足消费者的需求和期望。
2、四大工序的第一步是冲压，即遵循设计要求，用模具对钣金零件进行冲压，制成不同弧度、尺寸、大小的零件。大部分情况下，汽车车身70%以上的零件基本上都是冲压的。焊接：自动化率可达80%以上。
3、：1外部模型、内部模型、效果图完成后，需要交付企业最高领导审批，使汽车最终定型。
4、简要概括大致有五个流程：第一道：冲压工艺，目标是生产出各种车身冲送去零部件。第二道：焊接工艺，将各种车身冲压部件焊接成完整的车身。第三道：涂装 工艺。目的是防止车身锈蚀，便车身具有靓丽的外表。
5、汽车的生产流程，大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI(售前检查)。汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压--焊装--涂装--总装。
6、汽车的生产流程，大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI（售前检查）。汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压--焊装--涂装--总装。
新能源汽车制造成本可以降低多少
以当下主流的纯电动汽车为例，五菱宏光MINIEV就是以价格低廉著称，它的起售价为28万元，整车成本降低20%，也就意味着它有着6500的降价空间，起售价有望降低到6万元。
尤其是最近我们的新能源汽车有了一项重大的科研突破，那就是燃料电池成本大幅下降，下降幅度高达60%，这对新能源汽车的制造与发展来说，简直就是一个质的飞跃。
下面是一些可以降低新能源汽车制造成本的因素： 电池成本下降：电池是新能源汽车中成本最昂贵的组件之一。随着电池技术的进步、生产规模的扩大以及材料成本的下降，预计电池的成本会逐渐降低。
每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升82元，行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比，单单这一项每年可节省11072元。
所以，想要降低纯电动汽车的成本，首先要降低三元锂电池组的成本。再者就是提高纯电动汽车的造车技术。
新能源 汽车 给人的第一印象就是贵。但是，随着 科技 的发展，电池的技术逐渐成熟，成本越来越低。
汽车制造专业就业方向
1、车辆专业就业方向及其前景如汽车制造与设计、交通工程与规划、汽车维修与售后服务。汽车制造与设计：可以在汽车制造厂、汽车设计研发中心、汽车零部件企业等就业，从事汽车设计、产品开发、工艺制造、车辆测试等工作。
2、汽车专业包括汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车造型技术、汽车试验技术、汽车改装技术、新能源汽车技术等。
3、汽车工程师：负责汽车的设计、开发和制造，他们往往会利用先进的计算机软件来设计汽车的外观和结构，以及汽车的控制系统和性能。汽车零部件工程师：负责汽车的零部件的设计、开发和制造。
4、汽车制造与装配技术专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业。
5、汽车制造业：汽车制造业是车辆工程专业毕业生最主要的就业方向之一。毕业生可以在汽车制造企业从事汽车设计、零部件制造、生产管理等工作。
