本文预览：
- 1、蔚来汽车开始逐步恢复生产
- 2、蔚来车主驾驶ES8遭遇车祸身亡,涉事公司对此有何回应?
- 3、蔚来回应数据泄露:对因本次事件给用户造成的损失承担责任
- 4、蔚来官方声明引争议后连夜修改措辞,引发争议的原因是什么?
- 5、蔚来汽车坠楼声明引争议后修改措辞(调整表述以平息争议)
- 6、陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
蔚来汽车开始逐步恢复生产
蔚来汽车开始逐步恢复生产2 宣布停产5天后，位于合肥的江淮蔚来工厂开始逐步复产。4月14日，蔚来相关负责人向《每日经济新闻》记者透露，目前，供应链略有恢复，（蔚来）合肥生产基地从今天（4月14日）开始正逐步恢复生产。
据36氪消息，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，受防疫要求影响。蔚来相关负责人回应称消息属实，会影响生产和交付进度。不过，最新报道显示，蔚来汽车位于合肥的生产基地已恢复生产。
据悉，蔚来汽车已经于2月10日复工，工厂也逐渐恢复生产，线下的销售和展示网点则只有小部分开放。蔚来方面表示：会根据各地的具体情况展开轻运营，目前，恢复运营的网点中用户聚集的空间并未开放。
据Victor描述，2月10日，江淮蔚来制造基地和南京XPT新能源汽车零部件总部基地已开始复工，南京XPT的三电产品整体产能已经恢复95%。但由于疫情对湖北、尤其是供应链中心武汉造成的影响，目前工厂的供应链产能还有待恢复。
对此，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，公司的生产已经在3月份逐步恢复，线下门店的客流量也在逐步回升中。李斌曾对外透露，预计到4月份，公司的日均新增订单将恢复到去年高峰时期的水平，产能也将恢复至正常水平。
月10日开始复工的车企包括不限于一汽红旗、一汽奔腾、一汽-大众、北汽自主、北京奔驰、北京现代、长城汽车、上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、长安汽车、长安福特、奇瑞汽车、广汽三菱、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车等。
蔚来车主驾驶ES8遭遇车祸身亡,涉事公司对此有何回应?
1、涉事公司的回应具体就是：经相关方的要求，在林先生家属到委托下蔚来对现场进行了两次的数据提取，并交给了警方和司法机关。
2、中新经纬客户端8月16日电 (付玉梅)一场车祸，将蔚来 汽车 与“自动驾驶”推至风口浪尖。
3、月30日上午，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。
4、月14日晚，名为“美一好”的公众号发布讣告称，8月12日下午2时，年仅31岁的创业者、上善若水投资管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来ES8 汽车 启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。
蔚来回应数据泄露:对因本次事件给用户造成的损失承担责任
中新经纬12月20日电20日晚，就数据泄露一事，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方社区致歉。李斌表示，“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次事件给用户带来的损失承担责任。
月20日，蔚来控股有限公司首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在蔚来官方社区发布公告称，2021年8月前的部分用户数据遭窃取并在网上被第三方违法出售。
◆ 蔚来就数据泄露回应 承诺损失承担责任 蔚来12月21日早间在港交所公告，2022年12月20日，公司得知2021年8月之前部分中国用户信息及车辆销售数据在网上被第三方违法出售。
两起事故导致车辆剐蹭，并未造成驾驶人和乘车人严重受伤。车主和驾驶员目前质疑蔚来存在刹车失控。12月4日下午，蔚来相关工作人员回应南都记者称，其在事发后及时配合用户做相关处理，并提供代步车供对方使用。
蔚来官方声明引争议后连夜修改措辞,引发争议的原因是什么?
我认为是因为第一版的说法过于绝对，而且有显示出蔚来官方急于撇清责任的嫌疑，这也是广大网友们最怀疑的地方。耐不住网友们的质疑，蔚来官方声明才连夜修改措辞，挽回这一意外事故对企业造成的不利影响。
第蔚来从一开始的非车辆事故原因造成死亡的消息改成了，经过现场判断，是意外死亡，非事故原因。
因为网友对他们之前的处理方法感觉到非常不满，即使是修改了措辞之后，还是不能够满足大家的意愿。
蔚来汽车坠楼声明引争议后修改措辞(调整表述以平息争议)
1、近日，蔚来汽车发布的一份声明在社交媒体上引发了争议。声明中，蔚来汽车对一起坠楼事件进行了表态，但其措辞被认为不够谨慎和尊重，引发了公众的不满和质疑。
2、第蔚来从一开始的非车辆事故原因造成死亡的消息改成了，经过现场判断，是意外死亡，非事故原因。
3、因为网友对他们之前的处理方法感觉到非常不满，即使是修改了措辞之后，还是不能够满足大家的意愿。
4、我认为是因为第一版的说法过于绝对，而且有显示出蔚来官方急于撇清责任的嫌疑，这也是广大网友们最怀疑的地方。耐不住网友们的质疑，蔚来官方声明才连夜修改措辞，挽回这一意外事故对企业造成的不利影响。
5、因为蔚来官方对此事回复太过冷血，坠楼事件发生后，官方立马回应：这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。后来被群众指责为认钱不认人，官方修改回应：这是一起非车辆原因导致的意外事故，前后对比意思大致相同。
6、不管蔚来如何修改措辞，对于很多人来说。它的口碑已经在消费者心中下降了很多。估计很多人在短期内都不会考虑蔚来了。
陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
1、在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。蔚来此次的调整可以说是一石激起千层浪，引发业界关注。
2、站在蔚来汽车的立场上，它当然是希望用户更多地关注降价，而不是免费换电权益的取消。
3、月10日，蔚来CEO李斌在沟通会上宣布，将于6月1日期重新调整新购车用户的车主权益，购买蔚来ETESEC7和ET5四款车型的首任车主均需要自费购买安装家用充电桩，而每月的免费换电次数也统一减少为4次。
4、为了换电，为了给用户更好的体验，蔚来的确付出了更多的成本。而随着销量的停滞，蔚来也到了需要调整的十字路口上。李斌深夜发布的消息显示，关于本次调整，蔚来纠结了很久。
5、根据蔚来官方消息，6月12日，全系新车价格起售价减30000元。同时，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。
6、首先，蔚来一直将自身定位为高端品牌，并以超越BBA（奔驰、宝马、奥迪）同级车为标准进行产品规划、设计、技术研发和用户服务。他们注重为用户提供更多的价值，如终身免费换电等权益，以形成更高的溢价。
