核燃料汽车,核乏燃料

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首先，在外形上，汽车就用不了核动力，核反应堆的小型化是困扰科学家们的一个难题。目前最小的核反应堆加上外层保护等，整个体积最小也有一辆大巴车这么大，别的暂且不说，要真有核动力汽车，咱这铁马路也不够宽。

不过美国实力研究出一款核动力坦克，也算是车辆，只是不实用，成本还非常高，没有实用价值。目前的核电站利用还是在核能-热能-动能-电能，没有没有技术直接核能-电能，所以想造出便宜又好用的核能汽车还不行。

经济上行不通，政治上不允许，现实上做不到，时间上等不起。

核动力汽车技术是非常复杂的，如果要用核能为汽车提供动力，那需要用一个小型核反应堆，这样是不安全的。如果核动力汽车在路上出现了交通事故，会导致核泄漏，这样会产生辐射并且也会对环境造成严重的污染。

电动车经济实惠，满足众多消费者的需求；另外，核细胞在衰变过程中非常大，容易爆炸，汽车的安全性无法保证。当然不能因为核电池的一个突出优势就贸然尝试。

在不参与直驱的情况下，输出功率不再是核心参数，这点与氢内燃机的特点恰好吻合。以最近吉利发布的氢内燃机研发数据来看，其0L直喷增压氢内燃机热效率已经可以提升至411%的水准。

月7日，吉利汽车动力研究院宣布，经过两轮探索和开发，其已于日前成功将自研的0L直喷增压氢内燃机热效率提升至411%，达到行业领先水平。此次，吉利研发的氢内燃机就是在汽油发动机的基础上将能源换成了氢燃料。

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

按照目前的技术而言，核动力汽车还不能实现。要知道核反应堆蕴含的能量是很大的，并且含有对人体产生危害的辐射。最起码在安全问题上，核动力汽车还没有很好的解决方案。

核动力汽车可以开很久的，但是不可能在马路上出现，原因有以下几点：安全性，只要是与核有关的，都面临高门槛、高管制。

核动力汽车的技术非常复杂。如果你想用核能给汽车提供动力，你需要使用小型核反应堆，这是不安全的。如果核动力车辆在道路上发生交通事故，会导致核泄漏，产生辐射，对环境造成严重污染。

理论上是可行的，但是需要技术的完善，核动力还比较不错的。

核动力汽车太复杂了，安全性也让人担忧，而且难以小型化。以后电动汽车是发展趋势，只需要改进电池和充电技术就可以了相对来说，难度比核动力简单高校的多。望采纳。

短期内不会有核动力汽车，因为人们以前尝试过核动力汽车，所以这个方案是不可行的。核动力汽车技术非常复杂。如果你想用核能为汽车提供动力，你需要使用一个小的核反应堆，这是不安全的。

不太可能作为直接能源，因为可控核聚变无论在技术上，还是在安全上，都不适合直接给汽车提供能源；最大的可能是作为次级能源，先在核电厂转化为电能，在把电能作为汽车的储备能源。

短期内不会有核动力汽车，因为之前人们尝试过核动力汽车，结果这个方案是不可行的。核动力汽车技术是非常复杂的，如果要用核能为汽车提供动力，那需要用一个小型核反应堆，这样是不安全的。

理论上是可行的，但是需要技术的完善，核动力还比较不错的。

1、核能本身是二次能源不是一种可采集的一次能源含碳量高增加了碳排放对环境有很大的影响。以下是关于它的详细介绍：核能的存储非常困难：非常容易泄露甚至能渗入到金属中导致一系列问题需要采用昂贵的设备。安全性低。

2、目前的科技来说有几大难题无法解决.因此核能就目前来说是不会成为汽车动力来源的；核子反应堆的体积过大，无法在汽车上使用核子反应堆比较容易泄露，会造成重大事故。核子反应堆目前还是国家保密项目，造价昂贵。

3、其主要缺点是放射性污染严重。其次，使用电动汽车的主要目的是节能、环保、绿色出行，但核电池放射性污染太严重，使用电动汽车的初衷与新能源汽车不符；另外，核电池成本很高。

4、核发电等装置必须要考虑对反应过程的控制，这样一来，技术和设施本身就都复杂多了。再加上用于核屏蔽的石磨、重水、钢筋水泥等装置。至少目前还不能把核作为飞机、火车、汽车的动力。

5、其次，我们使用电动汽车的主要目的就是节能环保，但是核电池的放射性污染太严重，用在电动汽车上就与我们研发新能源汽车的初衷不符。

6、必要性，航空母舰使用核动力是因为它大，需要足够的动力，而且在战时使用时，它需要保证足够的续航，不能频繁添加燃料。汽车比之航空母舰太渺小了，而每次通勤的距离最多不过几百公里，燃油完全能够满足汽车的动力需求。