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在汽车行驶时,桥壳承受由汽车哪里传来的路面反作用力?
1、桥壳具体有如下功用：和从动桥一起承受汽车质量 使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定 汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。桥壳可分为整体式和分段式两类。
2、转向驱动桥壳的主要作用是支撑汽车质量，承受来自路面的反作用力和扭矩，并通过独立悬架传递给车架(或车身)。它是主减速器、差速器和半轴的装配基础。
3、作用：1）支承并保护减速器、差速器、半轴等。2）固定驱动轮。3）支承车架及其上的各个总成。4）承受并传递车轮传来的路面反力和力矩。
4、半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。
5、驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成部分，它还具有以下作用。与前桥一起承受汽车的质量。使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。
6、驱动系统的维护包括车架、前桥、驱动桥壳、车轮(方向盘和驱动轮)、悬架(前悬架和后悬架)等部件。驱动系统承担并将路面上的各种反作用力和力矩传递给车轮；减震确保汽车平稳行驶。
汽车驱动桥壳有何优缺点?
它具有强度和刚度高、主减速器拆卸和调整方便等优点。根据制造工艺的不同，整体桥壳可分为铸造型、钢板冲压焊接型和扩张型三种。铸造桥壳强度和刚度大，但质量大，制造工艺复杂，主要用于中重型卡车。
优点是大、中型客车采用这种形式可使汽车总重员能较合理地分配到前后两桥上，前桥不易过载；可降低车身地板高度，便于乘客上下；能减少车厢内的噪声，提高车辆利用面积。
优点：结构简单，动力直接，制造难道低。缺点：通过性先天不足，离地间隙无法可靠扩大。驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
这种桥壳结构简单，制造工艺性好，比较易于铸造和加工，主减速器支承刚度好。
缺点 启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。
汽车桥壳
无缝钢管材质。根据查询汽车之家得知，越野车后桥桥壳是采用新材料、新工艺、新结构的新型桥壳，材料采用特殊无缝钢管材料，桥壳的抗拉强度达到680，所以越野车后桥桥壳是无缝钢管材质。
可以。驱动桥壳有足够的强度和刚度，且质量要小，并便于主减速器的拆装，可分式桥壳主要应用于客车上，整体式桥壳主要应用于中重型商用汽车。驱动桥壳分为：可分式桥壳、整体式桥壳、组合式桥壳。
sph440材料。该材料是指汽车结构钢，具有良好的抗冲击、抗弯曲强度、高耐磨擦性、高耐腐蚀性。
