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汽车空调系统所用的电为多少伏,怎样检修电磁离合器故障?
1、用的电为13伏左右；电磁离合器的故障的维修方法有三点，具体如下：汽车空气调节装置，简称汽车空调。
2、空调系统机械故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。
3、如果有噪音，就是不正常；(3)如果有皮带声音，说明皮带打滑；(4)如果有尖叫声，是电磁离合器的磁线圈老化、磁引力不足、离合器片打滑引起的。
汽车压缩机电磁离合器坏了的表现
1、电磁离合器有异响，因皮带打滑或离合器打滑、电磁线圈卡环安装不当等引起的离合器异响损坏电磁离合器。
2、【太平洋汽车网】汽车压缩机故障的表现有：空调不制冷；压缩机传动皮带出现裂痕；压缩机工作时散热系统启动，风扇运转异响或风扇不转动；离合器间歇吸合异常；压缩机离合器轴承异响。
3、要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。
4、当打开空调制冷开关后，看发动机转速会不会提高，如果打开了空调制冷发动机转速上升，说明压缩机控制电路是好的；反之，如果发动机转速没有上升，那就是压缩机控制电路坏了，也可能是压缩机电磁离合器坏了。
电磁离合器的工作原理
电磁离合器工作原理：线圈通电时产生磁力。在电磁力的作用下，衔铁的弹簧片变形，动片和衔铁被吸在一起，使离合器处于接合状态。当线圈断电时，磁力消失，衔铁在弹簧力的作用下弹回，离合器处于分离状态。
电磁离合器原理 线圈通电时产生磁力，在电磁力的作用下，使衔铁的弹簧片产生变形，动盘与“衔铁”吸合在一起，离合器处于接合状态；线圈断电时，磁力消失，“衔铁”在弹簧片弹力的作用下弹回，离合器处于分离状态。
汽车空调电磁离合器的工作原理如下：电磁离合器是通过切断线圈的通电来控制离合器离合的调速装置。
结构识别（摩擦片电磁离合器）：电磁离合器的结构，它主要由励磁线圈，铁芯，电枢，摩擦片和连接件组成。通常，DC 24V用作电源。
它是一种电磁机械连接器，利用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机器中的两个转动部件和从动部件在不停止驱动部件转动的情况下结合或分离。这是一个自动电器。电磁离合器可以用来控制机械的起动、换向、调速和制动。
汽车空调电磁离合器工作原理是什么?
1、汽车空调电磁离合器的工作原理如下：电磁离合器是通过切断线圈的通电来控制离合器离合的调速装置。
2、当电流接通时，会产生磁力，然后吸引电枢片，离合器处于接合状态。电流关断时，线圈不通电电枢会弹开，离合器处于分离状态。
3、原理是电磁铁的工作原理。电磁离合器（ElectromagneticClutches）是一种调速装置，依靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
4、当温度升高时，电磁离合器结合，压缩机开始工作。恒排量压缩机也由空调系统的压力控制。当管道压力过高时，压缩机停止工作。变排量空调压缩机 变排量压缩机可根据设定温度自动调节功率输出。
5、（3）电磁线圈。大众车空调压缩机电磁离合器线圈中装有热保护丝，一旦电磁离合器过热（例如压缩机运转不灵），热保护丝就立即切断电源，起保护作用。
6、汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。
