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风力汽车的动力转换与传递过程是怎样的?
1、风力汽车的主要动力来源于锂电池，不使用汽车的时候，可以利用便携式风力发电机为其充电，最大程度的利用自然资源为汽车提供动力。风力发电的原理：风力发电是把风产生的动能转化为机械能，然后把机械能转化为电能。
2、风能汽车的主要动力来自锂电池。当汽车不用的时候，可以用便携式风力发电机给汽车充电，最大限度的利用自然资源为汽车提供动力。风力发电原理：风力发电是将风力产生的动能转化为机械能，再将机械能转化为电能。
3、风力小车是利用螺旋浆叶片的扭力转动转换成前进的空气推力，推动小车向前行驶行驶。因此可以在玩具车后面加装一个小风扇，但是要确保风扇朝后扇风，否则小车会倒着走。我们一起来看看风力汽车。
4、风力发电机工作过程中，能量的转化顺序是：风能—动能—机械能—电能。风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。
5、汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。
6、离合器的作用：离合器相当于一个动力开关，可以传递或切断发动机向变速器输入的动力。主要是使汽车平稳起步，适时中断到传动系的动力以配合换挡，还可以防止传动系过载。
我国最早记录风力车的文献是
我国对风车的记载最早源于宋代。南宋刘一止(1078～1161年)《苕溪集》卷三记载：“老龙下饮骨节瘦，引水上声呷呀。初疑蹙踏动地轴，风轮共转相钩加。……残年我亦冀一饱，谓此鼓吹胜闻蛙。
加帆车在中国的记载最早是《博物志》和《帝王世纪》，两本书成书于东汉末年到西晋初。《博物志》说“奇脓民善为拭扛，以杀百禽。能为飞车，从风远行。汤时西风至，吹其车至豫州，汤破其车，不以视民。
明宋应星《天工开物》：“扬郡以风帆数扇，俟风转车，风息则止，此车为救潦，欲去泽水，以便栽种。”这类提水机械用于太湖流域排水，有风就转且可经常工作。
龙骨水车 龙骨水车亦称“翻车”、“踏车”、“水车”，省称“龙骨”。汉族历史上的灌溉农具，流行于我国大部分地区。这种提水设施历史悠久。因为其形状犹如龙骨，故名“龙骨水车”。
风力汽车为什么不可行
桥梁或隧道等限制区域：某些桥梁或隧道的承载能力不足以支持风力发电设备的重量，因此无法通过这些区域。设备尺寸和重量过大：风力发电设备的尺寸和重量超过道路交通法规的限制，那么使用汽车进行运输是不可行的。
$风力车在利用过程中不产生废气、废物、不污染环境，是清洁的自然能源。风力车在行驶中，用于简单机动，易维护，无释放物，要超过电动车。因为电动车在无电时，还得到固定地点充电。
会加大风阻，不可行。如果在马路上面设置压力---电压转换器应该可行，只要汽车开过去就发电。行人踩过去也发电。
风力发电之所以不能用在汽车上，主要是因为风机装在汽车上会增加汽车阻力，风阻增加后油耗也会增加。汽车之所以要设计成流线型，主要就是为了降低风阻系数，降低汽车行驶时的空气阻力。
由于电动车并没有任何对空气动力学的需求，因此很难实现对气流的捕捉和转换，而且，电动车在行驶时得到的车速较低，产生的气流也相应减弱，导致风能所得到的捕获率较低，难以发挥出风能发电的优势，因此不使用。
