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氢能源汽车还有发展的可能性?
1、在新能源汽车领域，从1970年通用开始提出使用“氢经济”概念到现如今，已经过去了30多年的发展。在这发展过程中，现代、丰田都曾经将“氢燃料”电池提升日程，但是全球氢能源汽车销售，始终无法得到质的突破。
2、氢燃料电池汽车一定会成为未来的主流新能源车。目前主要发展的方向是氢燃料电池汽车，丰田已经有成熟的汽车产品上市销售了，续航超500千米。下图为丰田MIRAI燃料电池汽车。氢气属于二次能源，易获得。
3、全国加氢站达到000座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
4、综上来看，作为未来需要在世界范围内广泛应用的清洁能源，氢能还是有着很大发展潜力的。即便是目前仍然面临制备困难，生产成本高的问题，但是随着技术不断的发展和成熟，氢能源极有可能成为我们未来的主流能源。
关于氢燃料电池汽车,现代汽车集团有何答案?
首先要知道的是，相比其它新能源形式，目前对氢燃料汽车有深入研究的车企并不多，真正能做出成绩的更是屈指可数。而现代汽车集团，在这块领域则属于早入行，并且算得上引领者的车企。
这时候，现代汽车集团倒是有另一个氢能。现代汽车集团会这么回答也不意外，毕竟这是一家对氢能第二认真的企业！6月1日，现代汽车集团海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地的“HTWO广州”正式竣工投产。
年发布的氢燃料电池SUV——Nexo，全球累计销超7万辆，成为全球最畅销的氢燃料电池车；随着今年氢燃料电池车Nexo中国版的正式引入，现代汽车集团在华深耕20周年也迎来了新起点。
现代汽车集团（中国）有能力进一步推动氢燃料电池在中国的研发、生产和推广，完善“全方位氢能解决方案”，持续助力中国电动汽车产业发展。
如今，随着新能源浪潮滚滚袭来，现代汽车集团在氢燃料电池汽车领域全面发力。在FCVC2023现场，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司总经理吴承灿直言：“中国市场作为现代汽车最重要的市场之一，我们一直非常看好。
月底，现代汽车集团收购了南骏汽车集团持有的50%股份。现代汽车2012年与南骏汽车集团合资成立四川现代汽车有限公司，双方各占50%股份。眼下，现代Nexo氢燃料电池车代表了这家汽车制造商在氢能源车领域的最高技术水平。
氢能汽车的概念以及难以普及的原因
原因自然是高能耗、高成本以及高风险，所以氢能车在几乎所有区域都没有得到认可。
以下是氢能源车不能普及的具体原因：起步阶段：国内对于氢能源的研发以及推广都尚在起步阶段而之前氢能源试用车发生泄漏引起爆炸所以没有在家用领域继续推广。来源：氢能源的提取本身也要来源于其他地方。
氢能源不能在家用车领域推广的原因还有加氢站的数量问题，加氢站的建设成本远高于加油站或充电站。纯电动汽车在国内以及发展多年，中长途的出行依然绕不开充电问题。
但氢云链认为：真正 制约氢燃料电池真正走向实用、走向市场、走向大众生活的障碍是经济规模的制氢、加氢技术及其 社会 普遍度、技术上(电堆和整车技术)的可靠性等。其中加氢网络是基础设施，是普及氢能应用的基础。
氢能源汽车发展前景如何?
1、据悉，在最近的现代集团发布会上，现代发布了这样一则新闻，宣布到2040年，将在全球的交通及个人领域，氢能源将会成为未来社会重要的参与部分。现代汽车集团将会通过不断的技术革新和产业升级，助力全球建立一个全新的氢能源社会。
2、运输方便：氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本从全程效益考虑社会总效益优于其他能源。
3、年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，将燃料电池的稳定供给纳入未来发展愿景中。
