腾势新款,腾势新款车

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1、新车自发布以来，7天内盲订订单突破万台，一个月内订单突破20000台，其火爆程度可想而知，究其原因还是因为背靠着比亚迪大厂，腾势N7可以说集成了比亚迪最顶尖的技术。

2、在比亚迪和戴姆勒的双重加持下，腾势品牌集合了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，直接杀入主流市场。

3、动力上，腾势N7搭载了一台由南京比亚迪有限公司生产的永磁同步电机，并还提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本。电池方面，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702公里，四驱版车型续航为630公里。

4、今年下半年的汽车市场到底能有多卷？在下半年的第一个工作日，汽车市场就迎来了多款上市新车，包括腾势N本田全新英仕派、福特蒙迪欧5T、埃安昊铂GT等，每款都是品牌旗下的重点新车，让准备购车的朋友们挑花了眼。

5、据悉，东风本田全新英仕派燃油版将于7月3日正式上市，插电混动版预计8月上市。这款换代新车在外观和内饰方面进行升级。十一代雅阁在5月份正式上市，作为其姊妹车型的全新英仕派，也即将来袭。

6、腾势N7是腾势品牌旗下全新中型 SUV，新车将于7月3日正式上市，从设计上来看，新车很好的延续腾势D9的内饰设计理念，精致、豪华感可以说是非常浓厚的。

1、在腾势N7上，我们能看到腾势乃至比亚迪在设计方面的进步，设计懂得删繁就简，没有一窝蜂地把所有元素强加在身上，这是一种进步的体现。作为最新产品，腾势N7自然也就汇集了比亚迪最尖端的技术配置。

3、腾势N7基本还原了概念车的设计手法，前脸设计非常独特，猎装车的车身也让它极具格调，而雾灯区域还能看到配备有激光雷达模块，每个细节都经得起细看。

小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。采用了溜背式造型，车身线条圆润流畅，运动气息较强，符合其轿跑纯电SUV的定位。

在外观设计上，腾势N7以腾势π-Motion家族式设计理念为基础，整体还原了腾势INCEPTION概念车的风格，封闭式格栅上添加极具辨识度的“L”型灯带是亮点之一，还根据不同灯带造型，分为灵动款和律动款。

根据官方消息，深蓝S小鹏Gsmart精灵#腾势N比亚迪F品牌方程豹都将在6月份登场，这些车型均为新能源车型，而且遍布SUV市场的各个细分领域，关注度远远超过同级别的燃油车。

内饰层面，腾势N7车型整体设计令人颇感惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、真皮座椅的加入都令其内饰看着颇有档次感。动力层面，腾势N7车型共提供有纯电驱/DM-i超级混动两套动力架构。

在比亚迪和戴姆勒的双重加持下，腾势品牌集合了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，直接杀入主流市场。

腾势N7 腾势N7 7月3日，腾势N7正式上市，售价区间为30.18万元-398万元，有着6款配置可选。新车外观采用π-Motion家族式设计理念，前脸的LED大灯组十分修长，两端加入了飞翼式LED灯带，点亮效果出众。

动力方面，腾势N7搭载230kW的单电机，但不排除还会推出双电机四驱版。电池方面将采用比亚迪刀片电池，得益于全新电池温控技术，能够优化车辆在低温环境下的驾乘体验，解决新能源车在低温状态下充电慢、续航衰减严重的问题。

作为最新产品，腾势N7自然也就汇集了比亚迪最尖端的技术配置。腾势N7的高配车型将配备英伟达提供的激光雷达，中低配则搭载地平线提供的毫米波雷达。

为满足用户差异化的纯电续航需求，腾势D9加推款型 DM-i 965尊享型也在发布会上同步上市。新车的纯电续航为98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能，售价为398万元。

日前，腾势N8正式上市，共推出2款车型，四驱超混旗舰七座版售价398万，四驱超混旗舰六座版售价368万。新车定位为中大型SUV，可选6座（2+2+2）或7座（2+3+2）布局。

作为腾势品牌焕新后的第三款、也是N系列的第二款车型，腾势N8正式上市，新车共推出2款车型，四驱超混旗舰六座版 368 万元，四驱超混旗舰七座版 398 万元。

1、以纯电版车型为例，梦想家全系均为四驱车型，腾势D9提供两驱、四驱的车型，我认为梦想家更对得起豪华车的称号。

2、相比于腾势D9，岚图梦想家的尺寸更占上风，对于豪华气场的营造更加到位。内饰部分，腾势D9延续了比亚迪的家族设计风格，做工用料水准很高，符合这个级别的定位，但是在设计上缺乏新鲜感。

3、（岚图梦想家）首先外观方面，两车风格差异还是很明显的，当然由于每个人的审美不同，所以谁的颜值更高，小编暂且不做评价。

4、（腾势D9）写在最后：不难看出，按照常规高端MPV的打法，岚图梦想家和腾势D9还真难以拉开豪华层面的差距。

5、岚图梦想家全系车型都是四驱版本，配备了前后两台电动机，因此在加速表现这方面，它还是很有话语权。同样以大家关注度更高的插电混动版本车型为例，岚图梦想家的百公里加速成绩为6秒，比腾势D9的四驱版本提速更快。

6、（岚图梦想家）（腾势D9）再从第三排座椅来看，比起GL赛那等同价位车型，梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的三排座椅长度和坐垫、靠背的倾角，都做到了更适合日常使用的高品质舒适性，即告别了仅适用刚需使用。