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腾势d9汽车是什么品牌
腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。2022年7月29日，比亚迪在电话会议上表示，腾势 D9 预售 2 个月订单突破 3 万台，并将于 8 月中旬正式上市。腾势是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰联手打造的合资品牌。
d9是比亚迪腾的MPV车型。D9的“D”的含义颇多，代表着对豪华MPV的划时代定义，来自品牌首字母，代表腾势引领新能源中高端品牌大时代。
腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型。该品牌最初由比亚迪和奔驰共同创立，诞生于2010年。本来奔驰和比亚迪想通过强强联合，共同开拓新能源汽车市场。
腾势连续3度破万，仅用7个月创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录，引领了豪华MPV市场价值新标杆。 腾势D9享有比亚迪的技术赋能，包括“e平台0”、“DM-i混动技术”和“刀片电池”等。
混动MPV车型销量惊人,那么腾势D9到底如何买呢?
第二排才是MPV的重头戏，腾势D9的第二排配有18英寸娱乐触控屏，可以满足后排乘客的办公和娱乐的需求。第二排座椅扶手上还有一个接近手机大小的触控面板，里面可以设置座椅角度和控制音乐播放。
腾势D9搭载着一套内燃机可以直接驱动车轮的PHEV插电式混合动力架构，而理想L8搭载的则是一套“内燃机只用来发电”，“完全由电动机驱动车辆”的REEV增程式纯电驱架构。
相比于腾势D9，岚图梦想家的动力明显占优。在关乎到一台MPV车型舒适度最根本的底盘悬架方面，腾势D9 的悬架组合是比较常规的麦弗逊独悬+多连杆独悬设定，整体结构和材质中规中矩，符合MPV车型的主流水准。
车型一：腾势D9 DM-i尊享型，指导价：398万 作为现在市场的热销新能源MPV车型之一，新车有利于腾势D9 DM-i进一步的下沉市场。
因为消费者的买车逻辑已经发生了巨大的改变，插混或者纯电MPV车型正在完成对燃油MPV的逆袭，MPV越来越不像一个小众市场，而是在电的赋能下变得更好玩一些。
两款车的定价还是非常接近的，腾势D9的指导价为358-458万元。
腾势d9汽车的缺点
1、腾势d9优点：内部空间宽敞、卓越的乘坐舒适性；缺点：品牌认知度低、缺乏长期的市场检验。
2、优缺点如下：优点是内饰用料高级，档次感到位，腾势D9的内饰采用了环抱式生命座舱设计，并大量采用了木纹饰板与皮质材料，无论是看起来还是摸上去，都挺高级的。缺点是起售价太高了，很难负担得起。
3、声明中提到，腾势D9采用的半导体冰箱无法得到理想的制冷效果，且冰箱工作时，前排容易喷出热风。
4、（50km/h车速下，腾势D9无法完全刹停，与“前车”发生碰撞）而在防行人碰撞这个项目中，两车的表现差异更大。
5、对于这个结果我是很费解的，因为试驾体验腾势D9的时候，发现这款车并没有想象中的那么完美，反而缺点还比较明显。
6、拥有了小汽车，在外出的时候终于不用挤公交挤地铁了，在周末的时候还可以带着亲朋好友外出游玩。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的需求购买。
国产新能源MPV对决!岚图梦想家VS腾势D9,谁产品力强
1、腾势D9和岚图梦想家，是中高端MPV市场中热度很高的选择，就产品力而言说实话选谁都没毛病，但通过对比我们其实能够发现，岚图梦想家的整体表现要更全能一些，包括空间、智能化、安全性、性能等部分。
2、外观方面，腾势D9的设计，具有不错的视觉感官，整体气势非常足，符合一台中高端MPV的调调，也符合广大消费者的审美。不过，腾势D9乍一眼看上去，有点埃尔法的既视感，我个人感觉原创度不是很高。
3、至于空间部分，岚图梦想家和腾势D9均定位中大型MPV，只不过就尺寸参数来看，岚图梦想家要比腾势D9略大，其中轴距和车宽这两项直接影响车内空间的部分，岚图梦想家都占有一定的优势。
4、提及高端MPV，在以前，大部分消费者首先想到的是别克GL8等合资车型，不过随着自主品牌在新能源领域实现弯道超车之后，市面上已经有不少产品力比合资MPV更强的车型，比如今天我们将要给大家介绍的岚图梦想家和腾势D9。
5、相比于腾势D9，岚图梦想家的动力明显占优。在关乎到一台MPV车型舒适度最根本的底盘悬架方面，腾势D9 的悬架组合是比较常规的麦弗逊独悬+多连杆独悬设定，整体结构和材质中规中矩，符合MPV车型的主流水准。
6、（岚图梦想家C-NCAP碰撞测试成绩）不过在具体测试方面，岚图梦想家前不久经过了C-NCAP碰撞测试，成为了中国品牌新能源MPV中获得C-NCAP五星安全评价的首款车型，权威性与可靠性都更值得认可。
