本文预览：
买后后悔十大垃圾皮卡
1、卡威K150GT 指导价：78-128万 致敬前脸的山猫，底部的福特猛禽。除了 卡威K1 50GT，我想没有别人了吧？再加上卡威这个品牌知名度不高。光是看这车，你跟我说是美国平行进口的，我就信了。
2、不建议买皮卡的原因：皮卡车太大；不好停车；载货能力也不如货车；不适合国内的消费者；节假日高速不免费 皮卡不同于汽车，体型上更加宽大，停车和驾驶都有一定难度，操控性也没有轿车舒适。
3、我后悔买了一辆皮卡。皮卡限速：高速公路小型客车最高时速不超过120公里，其他机动车不超过100公里，摩托车不超过80公里。也就是说，皮卡的限速是100公里/小时，与货车限速规定一致。
2021十大贬值车型
1、起亚汽车K2三厢 因为起亚汽车这2年本身产品质量问题，在外面知名度不好听，再加上国际性关系恶化和企业品牌危害，每上百万车的死亡数为149人，当然保值率遭受了很大的危害，变成中国十大贬值车系之一。
2、林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。
3、贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。
4、克莱斯勒300C（399-419万）。一年贬值：37%；克莱斯勒300C是一台纯进口车型，也是一款经典的美式车型，整体外观比较霸气，质量方面也继承了美国工艺，但是保有量比较少，对保值率有些影响。
5、总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。纳智捷。
6、起亚凯尊作为一款日系车，虽然外观挺好看的，但是这款车的动力比不上德系车，耐用性比不过日系车，再加上起亚的品牌竞争力和产品的整体表现较差，所以贬值比较快。
十大不能买的国产车
T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量最大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。
我们可以见到，以上提到的十大不可以买的国产汽车，像长安cs5传祺gs4这类销量高的汽车也身临其境，由于销量高并不意味着高档车，高档车的销量也并不一定高。因此购车不可以过度盲目从众盲目跟风。
最不建议买的国产车是东南DX7。东南DX7定位紧凑型SUV，它的车身尺寸为4530×1900×1700mm，轴距2700mm。这款车搭载5T、8T发动机，最大输出功率分别是115kw/5600rpm、145kw/5500rpm。
谁说国产车不能买，这几个品牌，就不错 红旗 说到自主品牌的汽车，那么“红旗”绝对是不可回避的。
江淮由商用车撑着，瑞风系列也可以，就靠SUV的S3和S7能不能大卖，曾经出过生锈门，轿车还是依旧一潭死水。上汽广汽长安不用多说，本来就发展得很好。
说这话的人，不是无知，那就绝对是不长脑子。我的就是国产车，09年3月买的，已经10年半了，除正常保养、换灯泡轮胎等个别易损件外，没因为本身故障换过其他任何零部件，电瓶还是原车的瓦尔塔电瓶。
15万的车开5年只能卖9000!买过最后悔的车都有哪些?
之前看过迈锐宝XL，性价比确实挺高的，但5T车型刚上市，我们当地目前优惠行情只有5万，太坑人了，只能放弃。
丰田普拉多是硬派越野车的代表车型，是国内部分消费者心中的越野神车，因其口碑较好，皮实耐用以及二手保值率高等特点，使得该车价格一直处于同级别较高的位置。
这是一台15年6L的精品卡罗拉，如今已经是5年的车，行驶6万多公里。市场价仍然可以卖到8万左右，这个保值率它实在是太霸道了。根本没有什么道理可说，关键是市场还认可这个价格。
