别克英朗xt外观改装,英朗xt 改装

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1、改排气管对车子影响大，车子的排气管是经过专门设计的，改动对车子整体布局影响较大。不建议改动，一般有的改装公司可以操作，但是可能涉及非法改装，而且后期维护和修理难度和费用也大，不建议改动。

2、或影响发动机寿命。这个大家尽管放心，就算改得再差，一个劣质的排气顶多就是让油门感觉变得更不自在，或者发动机输出变差而已，并不会对发动机有什么伤害。

3、有影响。如果改排气嘴，为了更好看，这属于私自改动车辆外观，验车过不去。如果把三元拆了，那尾气过不去。没办法，中国的车辆管理太严，就算贴个拉花都过不去。不过也有办法，找可靠的验车贩子，多花点儿钱就能过。

4、整个排气消声器的重量改变的话，其系统振动噪声都会有变化，也有可能使用过程中容易出现断裂的情况；外形的变化，检车不一定能过。以上的情况都会影响到油耗，可能更省油也可能变成油老虎；最好不要出现烧机油或排气火枪。

经常去参加车友聚会，其他车主看到阿杰的车，都动起了改装的念头，“帅，真的帅，资金足够的话也很想上气动”很多车友说到。

车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。

首先、简单介绍一下这辆车：这台英朗是欻欻在15年购买的，最初吸引他的便是这颗帅气的大灯，而气动的改装也是深受身边一群喜欢玩Hella Flush朋友所影响。

1、声音可以改装排气管，要是要爆发的，可以去掉消音器。一准好使。大家说不建议你改装是有道理的。改动力可以把你的涡轮改一下，提升功率，别的不太好使。

2、别克英朗xt动力改装：对于动力的提升只能通过适当的保养来维持，无法有效的提升，除非进行发动机的改装，例如更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。

3、L自然吸气发动机动力改装可通过改装涡轮增压发动机，提高点火系统能效，降低进气口温度等方法改装。通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置以获得大幅马力提升。

4、车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。

5、到时候检车很费事的。我觉得xt要改可以个包围，让车身在整体流线型基础上显现一点硬朗，增加杀伤性。加个尾翼，这个可以上网参考。个人建议xt轮毂已经很大，可以进行喷漆，可以将刹车钳喷成红色的，换宽胎最好。

6、改装电动涡轮：安_需拆下来原厂进气口箱，动力能人强的车主可自主DIY安_。预期效果可提高8-28%，且不危害年检，但针对未过汽车首保的车子一部分四S店能以修改很大而危害到质保期。

更换座椅。选择高质量的皮质或其他材质的座椅来替换原装的座椅，同时还可以考虑增加座椅加热/通风、按摩等功能。更换地毯。可以将原装地毯更换成高档、个性化的新款地毯，提升驾驶舒适感。升级音响系统。

更换方向盘套，先从下部将套放入方向盘，然后用大腿握住，再将方向盘套放在两侧，最后将方向盘套放在上部；手刹和齿轮套一般用橡皮筋固定，直接戴上就行；座椅套的更换方法是直接把黑色的座椅套放在上面。

加个尾翼，这个可以上网参考。个人建议xt轮毂已经很大，可以进行喷漆，可以将刹车钳喷成红色的，换宽胎最好。

首先，需要将旧的前脚架拆下来，清除旧螺丝的残留物和周围的杂质。其次，将新前脚架卡在正确的位置，并且将螺丝一个一个地安装进去。

在排气方面选择Supersuprint排气全段搭配Greddy尾喉，进气系统采用K&N风格。

别克英朗XT配备了前排双安全气囊、前侧气囊、帘式气囊、驾驶员膝部气囊等多重安全装备。车辆还采用了智能驻车、车道偏离预警、前方碰撞预警等实用安全通行设备，全方位的保障驾驶人员出行安全。

加个尾翼，这个可以上网参考。个人建议xt轮毂已经很大，可以进行喷漆，可以将刹车钳喷成红色的，换宽胎最好。

英朗XT两厢在轮毂设计上采用了17英寸的独轮轮毂，配合225/45尺寸的轮胎，使得整个轮毂与车身线条完美融合，增添了豪放气息，同时也大大增强了车身的稳定性。

车还是老款的英朗，那时的英朗还略显厚重感，真的很少看到英朗的改装车啊，加了车主之后竟然发现这么多改装的。