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2012路虎揽胜运动版5.0测评
1、外观设计精致大气，线条简约硬朗，个性风格非常明确，内部装饰非常精致豪华，各部分手感出色，空间充足，座椅宽大乘坐舒适，动力足够充沛，油门响应直接，操控极为方便，乘坐非常舒适，该车型价格较为昂贵，性价比不高。
2、最大缺点减震稍硬，换挡不够顺滑，有顿挫感；路虎的越野性能倒是很厉害，但是实际生活中用不上，可以考虑途锐，TR综合起来还是很不错的一款车。
3、动力方面，路虎揽胜运动版汽车之家采用了先进的发动机技术，配备了0升V6发动机和0升V8发动机两种选项。
2012款的路虎揽胜运动版什么容易坏
1、因为12年的路虎揽胜年限有点久了，公里数行驶的也很长，故障率开始增高，容易出现烧机油的风险，油耗还会升高。路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。
2、一，方向盘粗细不合适。二，刹车表现较差。三，配置低。四，部件开裂。五，储物空间较少。六，油耗有点高。七，发动机曲轴故障。八，油耗高。九，没有手机互联。十，座椅偏硬。
3、变速箱油底壳护板损坏引起异响：变速箱油底壳护板属于车辆的易损件，当车辆行驶2万-3万公里之后，变速箱油底壳护板就很容易损坏。所以揽胜的全系车辆都可能会出现这个问题。
4、路虎揽胜柴油的常见故障主要有中控屏经常卡住、起步时噪音大、起步慢、方向盘沉重等。除此之外，到目前为止没有发现其他常见故障，柴油车的优势更加明显。柴油车的特点是扭矩大、动力强、省油、省钱、环保。
2012款路虎揽胜运动版参数
揽胜运动版的长宽高分别为4879mm、2073mm和1803mm，轴距为2923mm。新款路虎揽胜运动版搭载了三款发动机，分别是低功率版本的0升双增压发动机、高功率版本的0升双增压发动机和0升增压发动机。
独特的外观、内饰及动力系统，全新2012年款揽胜运动版为驰骋而生；澎湃动力成就速度渴望0升V8机械增压款汽油发动机，最大功率可达510PS，最大扭矩可达625NM。
路虎最新款揽胜运动版1路虎揽胜运动版30柴油长宽高4850*2073*1780mm，5门5座大型SUV，8挡手自一体30T340匹马力V6发动机2熏黑中网前脸相当霸气，无丝毫哗众取宠的配饰，简洁而不简单，车身尺寸视觉感很强。
揽胜运动版的长宽高分别为4879 mm、2073 mm和1803 mm，轴距为2923 mm。新款路虎揽胜运动版搭载了三款发动机，分别是低功率版本的0升双增压发动机、高功率版本的0升双增压发动机和0升增压发动机。
动力方面，新一代揽胜运动版搭载的是0升V6机械增压汽油发动机和0升V8机械增压汽油发动机，两台发动机的最大功率分别为340马力和510马力。传动方面，与之匹配的是ZF 8速自动变速箱。
揽胜运动版是机械增压吗
揽胜运动版svr采用机械增压发动机，这款车采用0升机械增压v8发动机。揽胜运动版svr是路虎旗下的一款中大型suv，轴距为2923mm，长宽高分别为4882mm、2073mm和1803mm。
揽胜运动版采用双增压发动机和机械增压发动机。其中，揽胜运动版的三款发动机分别为：0升双涡轮增压发动机的低功率版本、0升双涡轮增压发动机的高功率版本和0升机械增压发动机。
揽胜运动版使用了两款0升双增压发动机和一款0升机械增压发动机。双增压发动机就是既有机械增压也有涡轮增压。
19款揽胜运动版最运动的是SVR车型，指导价1888万元起作为路虎SV研发部门倾力打造的高性能车型，除了外观更彪悍外，本质上采用一副50L V8机械增压引擎，输出高达575马力，峰值扭矩高达700Nm前后重新设计的保险杠让。
2012款路虎揽胜运动版5.0自然吸气怎么样
1、外观设计精致大气，线条简约硬朗，个性风格非常明确，内部装饰非常精致豪华，各部分手感出色，空间充足，座椅宽大乘坐舒适，动力足够充沛，油门响应直接，操控极为方便，乘坐非常舒适，该车型价格较为昂贵，性价比不高。
2、质量也不错，口碑较好。路虎揽胜优点有许多。加速强劲、刹车灵敏、悬架减震舒适、内饰材质给力、换挡平顺、视野宽阔等都是它的优点。外观灵动大气，在光线下看起来比较活泼不死板。内饰豪华简洁实用。发动机配置较好，动力强。
3、最大缺点减震稍硬，换挡不够顺滑，有顿挫感；路虎的越野性能倒是很厉害，但是实际生活中用不上，可以考虑途锐，TR综合起来还是很不错的一款车。
4、自然吸气的V8，百公里油耗14升左右，实际上估计在15升左右，甚至高过15升。不过这要看路况以及个人开车习惯。机械增压版的V8，油耗更高！揽胜运动版底盘来自于发现车系，动力总成接近。
5、揽胜运动二手车8年以内的大概在26万左右：2012年款路虎揽胜运动版，具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。
