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英菲尼迪Q50L质量怎么样?
1、英菲尼迪这个品牌知名度虽然不大，但口碑还算不错这款车也是很不错的2021 款英菲尼迪 q50l 具体长宽高英菲尼迪 q50l 分别为 4867 ×千八百二十三× 1456mm ，轴距 2898mm 新车车身侧面造型较为低矮，侧面线条运用流畅。
2、综上所述，英菲尼迪Q50L是一款综合表现相当不错的豪华汽车，但在外观独特性、内部空间和油耗等方面仍有一定的不足之处。不过，对于喜欢高性能车的消费者来说，Q50L还是一款具有很高吸引力的车型。
3、q50l英菲尼迪这款车总体来看还是挺好的，这款车的简介：英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车。
4、Q50L所具备的悬挂系统和动力输出操控都非常出色，在大多数情况下都能够确保稳定、平滑的行驶体验。此外，英菲尼迪Q50L搭载了主动转向系统和直线稳定控制系统，使车辆转弯更加稳定、平滑。
5、英菲尼迪Q50L的油门响应普遍反应较慢。这是因为其缓慢的油门控制策略造成的。解决方法：可以采用芝加哥调谐方法，对车辆的动力系统进行调整，提高油门响应速度。
英菲尼迪Q50L后悬架类型
英菲尼迪Q50L的后悬架使用了多连杆独立悬架，并且英菲尼迪Q50L的后悬架还有横向稳定杆。英菲尼迪Q50L的前悬架使用了双叉臂独立悬架，并且也配备了横向稳定杆。
菲尼迪q50l是英国菲尼迪旗下的一款中型车。这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这辆车的前后悬架都装有稳定杆。菲尼迪q50l采用0升涡轮增压发动机。
英菲尼迪q50l是英菲尼迪旗下的一款中型轿车，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆。英菲尼迪q50l全系使用了0升涡轮增压发动机。
英菲尼迪q50l的前后悬架基本都配备了横向稳定杆。双叉臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
悬架：2018款英菲尼迪q50l的前、后悬架为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，采用前置前驱的驱动方式。制动刹车：2018款英菲尼迪q50l的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为脚刹。
英国菲尼迪q50l是英国菲尼迪旗下的一款中型车。这款车的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。这款车的前后悬挂基本上都装有稳定杆。菲尼迪q50l采用0升涡轮增压发动机。
英菲尼迪Q50L通病解析
1、悬挂噪音较大 英菲尼迪Q50L的悬挂系统采用前麦弗逊后悬臂的结构，优点是操控性好，缺点是容易引起噪音。如果车辆行驶中有敲击声或者嘎吱声，需要注意。
2、通病风噪大 这与英菲尼迪q50l选用防爆轮胎有点儿关联，防爆轮胎是个好坏较为显著的商品，由于防爆轮胎的构造，胎壁厚、胎壁硬终究在行车时噪声大，此外防爆轮胎的价位也略微贵一点。
3、油耗大，保养费高。英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分，例如全景天窗，这是一个提高档次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗。
4、发动机故障灯亮、怠速不稳。2015年10月14日，英菲尼迪（中国）就曾向经销商发布技术公告，指出0T发动机（M274）出现故障灯亮、启动时间长问题，是由于进气凸轮轴上的信号盘相对进气凸轮轴出现移位，导致位置信号出现错误。
5、肯定会有你说的闯动。踩刹车后D档到N，再挂D，再N，再D，如果没有明显闯动，就是真正匹配做的好的变速箱。当然这是直观感受，而且，这样的真的不多，何况50还是变速箱毁所有，所以不是毛病，习惯就好。
6、优点： Q50L采用了英菲尼迪家族最新的设计语言，整车线条流畅、舒展，外形基本符合豪华大气的风范。 前脸造型饱满，进气格栅犀利精致，尤其从侧面看去，Q50L的轮廓简直就是一道风景线，线条分明，非常有看头。
