本文预览：
- 1、“破旧立新”颠覆传统认知长城汽车全新Hi4有何与众不同?
- 2、长城官宣:混动坦克500上市,油耗2.2升,值得入手吗?
- 3、深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
- 4、从混动技术的兴起聊长城Hi4,有什么特点?有哪些优势?
- 5、全面混动四驱化,长城汽车旗下三款全新SUV即将上市
- 6、坦克500Hi4-T正式发布,配2.0T插电混动,喜欢吗
“破旧立新”颠覆传统认知长城汽车全新Hi4有何与众不同?
1、当然，全新Hi4其对操控乐趣也有帮助，比如在平地起步时，后轴也会动态获得需要的动力，长城汽车表示全新Hi4的起步比传统电混四驱更快，破百时间能缩短8s。
2、长城汽车表示，全新Hi4技术可实现“四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”。
3、在3月10日，长城汽车在保定举办了新能源干货大会上，长城汽车发布了一套基于DHT混动系统的进化产物Hi4，一套智控四驱混动系统，且有着更加创新的设计思路。
4、哈弗枭龙MAX可以看作长城汽车的技术担当，搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，降低了四驱系统的能效以及价格。
5、在3月10日举行的长城汽车新能源干货大会上，最干的货，无疑是首次披露、且即将量产装车的全新智能四驱电混技术——Hi4。
长城官宣:混动坦克500上市,油耗2.2升,值得入手吗?
不过大排量的发动机也带来了较高的油耗，这与时下的新能源大潮有点格格不入，因此，长城很应景的推出了坦克500的新能源车型。
总结：坦克500 Hi4-T是一款中大型SUV，外观设计硬朗耐看，内饰具有软质材料，质感细腻，搭载0T插电混动系统，可以有效降低越野车的油耗，提升舒适性。
在城市通勤、越野工况、综合路况下分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求。得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2L/100km，馈电油耗仅55L/100km，实现790公里超长续航里程。
就现在的同级市场情况来看，长城坦克500 Hi4-T目前在国内自主品牌中可以说是没有竞争对手。
日前，长城汽车品牌正式上市发布了坦克500 Hi4-T车型，新车仅推出了一款配置可选，售价35万元，与燃油版坦克500入门版车型的售价保持一致，同时增加了110km的纯电续航里程，并换装了长城Hi4-T插电式混合动力系统。
峰值扭矩400牛·米。坦克500 Hi4-T采用油电并联的智能电控策略，可根据不同路况采用纯电、混动、智能驱动模式，满足不同驾驶者的专项场景需求。
深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
对于这套Hi4混动系统而言，它也赋予了车辆更多的驾驶性格，四驱系统可以针对不同路况提升车辆的通过性，在极端情况下，在单轴打滑的情况下另一轴还可以做到持续的动能回收，真可谓是“云淡风轻”了。
对此，智能四驱电混技术Hi4的解决方案是采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，即通过前后轴双电机分布式布置，实现串并联四驱的电混架构。
综合来看，Hi4智能四驱电混技术拥有三大革新技术，分别是三动力源双轴分布的混动新构型、全新机电耦合传动系统以及iTVC智能扭矩矢量控制系统。
长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破折射出长城汽车森林生态强大的研发与协同能力。
全新混动架构Hi4车体总成 而长城的Hi4系统实际上是基于两档DHT插混技术研发的一个全新的插混系统。
在全新Hi4的命名中，H代表混动Hybrid，i代表智能intelligent，4代表四驱系统4WD。智能四驱电混技术Hi4由长城汽车首创，采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，带来全工况混动四驱驾驶体验。
从混动技术的兴起聊长城Hi4,有什么特点?有哪些优势?
因此，长城汽车对全新Hi4智能四驱电混技术的诞生是非常自豪的，表示其有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，全新Hi4是在当今新能源技术百花争鸣之时，在四驱领域出现的一项成本更低、更聪明的技术。
同时，电池还支持快充功能，能量效率高达97%。常温环境下，快充不到30分钟时间，即可将SOC电量从30%充至80%。
全新Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构的Hi4是全球首创智能四驱电混技术。
得益于此，搭载了全新Hi4技术的车型具有雪面坡道起步、爬坡能力更强，低附路面不打滑不失控，高速过弯高极限、驾驶更自信，连续过弯循迹性好、驾驶更轻松，陷车场景脱困更强等六大场景驾驭优势。
作为全球首创的智能四驱电混技术，全新Hi4通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。
问题2：Hi4到底有什么优缺点？这里我会从混动的技术路线出发，帮助大家理解Hi4的优势和缺点，希望各位看完能对混动技术有更多了解，有所收获。如果对技术原理没有兴趣，你也可以直接拉到后面看结论。
全面混动四驱化,长城汽车旗下三款全新SUV即将上市
动力部分，改款拿铁DHT-PHEV将搭载一套5T DHT-PHEV插电混动系统和长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统。整套系统由一具5T发动机+2挡DHT变速器+双电机+磷酸铁锂电池组构成。其中，5T发动机最大功率输出为125kW。
日前，哈弗品牌正式发布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官图，新车造型比较硬朗，预计将搭载长城最新的Hi4智能电混四驱系统，有望于年内正式推出。
数日前，哈弗枭龙MAX以198万元的起售价正式上市，在此前市场上没有任何一款混动车型做到了全系四驱的同时，还能带来如此低的能耗表现和入手门槛。
动力方面是哈弗猛龙的最大亮点，搭载长城最新Hi4混动技术，采用由5T发动机与双电机组成的动力系统，发动机最大功率为123kW，综合功率为282kW，扭矩达到750N·m，零百加速度6秒。
小编感觉自从哈弗H6开始爆火之后，长城汽车开始更加专注打造SUV汽车了。尤其是紧凑型的SUV汽车，比如在今年9月份开展的北京车展上以及之前的成都车展，长城汽车就亮相了很多款全新的SUV汽车。
哈弗枭龙MAX首次亮相，开启全民电四驱时代 做每个时代最好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。哈弗枭龙MAX再一次诠释什么叫一个时代最好的SUV。
坦克500Hi4-T正式发布,配2.0T插电混动,喜欢吗
年6月26日，坦克500 Hi4-T于北京正式上市，新车共推出一款车型，售价为35万元。
当然痛定思痛，混动还是要跟上的，目前长城哈弗以及魏牌新车基本都是新能源了，此次经典的硬派越野坦克500也正式迎来 Hi4-T版本，该车使用一套0T插电混动系统，起价35万，将竞争路虎卫士以及陆巡。
依托越野超级混动架构Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV，坦克500 Hi4-打造出最极致的越野新能源技术标杆。 动力强劲是满足越野的基础前提。
也即是说，搭载混动Hi4-T系统，配备0T发动机+9HAT变速器后，坦克500 Hi4-T售价与燃油版入门价持平。在如此大块头的越野车面前，坦克500 Hi4-T无疑又向忌讳大越野油耗的消费者提供了一个好选择。
值得一提的是，坦克500 Hi4-T也是首款搭越野超级混动架构Hi4-T的车型，相较燃油版车型，它搭载了由0T四缸发动机、9AT变速箱、电动机和电池组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。
