model3买了后悔死了,model3划算吗

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1、如果题主跑长途多一些，建议长续航，路上可以少充几次电，续航焦虑也能减缓一些，毕竟跑在高速上还要老惦记着要及时下去补电的体验不是很舒服。整体上，Model 3有优有劣，但还是能满足用户对于一辆纯电动汽车的幻想。

2、长续航版车型和标准续航版车型都是后驱的，这两款车动力是相同的，但是长续航版车型电池容量更高，所以续航里程也是更长的。

3、国产Model 3搭载的电池电量为60度电，工信部续航里程为460公里，市区内通勤是没多大问题，但是更长的续航版本还是得买进口版的，这一点还是不够厚道，希望国产的脚步能继续加快。

4、国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又有差距。

5、近日，新款国产版特斯拉Model 3正式上市。国产Model 3标准续航里程版由补贴前售价218万元（补贴后2155万元）下调至补贴前297万元（补贴后299万元），补贴后的价差为165万元。

特斯拉Model 3，这款车算不上有多好看，顶多算是有自己的特点，相比蔚来、理想、小鹏、比亚迪，在造型上实在是算不上有多大的优势。

特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动汽车一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。

我买特斯拉model3我从来没有考虑过朋友的警告，因为官方声称的445km耐力和高性能的动力让我抛在脑后。然而，经过几次高速行驶和长期不确定的汽车环境，我知道电动汽车不适合大多数人。同样的问题每天都萦绕在我的脑海里。

国产特斯拉Model 3入手半年，总结了6点用车感受，内心五味杂陈，后悔当初选择特斯拉，而没有选择小鹏或者比亚迪。虽然特斯拉3点优势很明显，但是3大缺点才是痛点，个个戳心。

1、不是说特斯拉model3不好，关键是价格天天变动，让已经购车的人心理七上八下的，实在不是滋味。买的就是这款车的优点，缺点任何车都有，但愿意掏钱买一款车，肯定是有自己需要的优点。

2、国产特斯拉Model 3入手半年，总结了6点用车感受，内心五味杂陈，后悔当初选择特斯拉，而没有选择小鹏或者比亚迪。虽然特斯拉3点优势很明显，但是3大缺点才是痛点，个个戳心。

3、特斯拉Model 3，这款车算不上有多好看，顶多算是有自己的特点，相比蔚来、理想、小鹏、比亚迪，在造型上实在是算不上有多大的优势。

4、其实不仅仅是特斯拉model3，而是任何一款车型都会有消费者觉得后悔。

1、月27日，微博CEO@通过送上门的预告片拿到了自己排了很久的Model3，但一拿到就后悔了：这辆车感觉太小了，有点破旧helliphellip这个尺寸感觉比宝来小，和赛欧差不多。然而，这不仅仅是形状问题。

2、首先需要将报警胎压值恢复正常，然后在触摸屏上选择控制，找到设置，在设置中找到胎压监测和复位传感器，选择复位传感器，按确定键清除。

3、自己平时需不需要跑长途还是说在城市里跑跑，强烈不建议小县城充电不方便或者北方的朋友选择电动车or标准续航的Model 3，什么车都一样，使用体验和续航打折严重。

1、今年以来，特斯拉已经两次降价，4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至28万元；5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至28万元；7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%，售价为388万元。

2、在此之后，特斯拉的很多车型出现了1~4万元的降价幅度，Model Y的降价幅度更是达到了7万元左右，很多车主也感慨自己买特斯拉买亏了，但这个行为本身跟特斯拉没有什么关系。特斯拉的各种车型当然可以继续买。

3、月6日，特斯拉Model3与ModelY迎来价格调整，最高降价8万元。其中，Model3起售价降至299万元，成为历史最低售价的特斯拉车型；ModelY起售价降至299万元。

4、近期特斯拉宣布在中国地区销售的Model 3和Model Y等车型开始降价促销，降幅在1万至4万之间，而Model 3最高降价为8万元，Model Y最高降价为7万元，这也是特斯拉下半年第一次降价。

5、不过，官方宣布中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整，其中Model Y全轮驱动型降价7万元，后轮驱动版降价8万元，高性能版降价2万元，力度可谓相当大的。

性价比，比Model 3优秀的车型多得是，但是能够卖得比Model 3更好的车型，基本上没有，其实主要原因还是Model 3的综合实力更强，或者说口碑更好，亦或是Model 3更加“真实”。

可是头天提车第二天也就是10月1日，特斯拉便宣布Model3价格再降165万，为什么要用再？因为这已是特斯拉今年的第六次官方降价，而且根据以往经验，特斯拉Model3很可能还会把价格下探至23万元左右。

？特斯拉Model 3到底是不是在对老车主割韭菜？陶琳女士表示：前期的涨价是因为新的政策颁布，补贴退坡带来了价格的变化，事实上国产特斯拉Model 3从正式上市至这次调价，车型补贴前的售价都一直没有改变。

特斯拉下调Model3售价至299万，实属割韭菜。特斯拉不久前上新的Model3，首批标准价格在218万元，长续航版在341万元。

所以降价的举措，一定程度上也反映出了特斯拉良心的地方。Model 3的不断下压的价格，将持续地国内电动汽车厂商们施压，也把价格虚高的泡沫吹散，让定价回归到产品本质，上不得台面的低端劣质产品只能面临着被淘汰。