大众途昂,大众途昂x380豪华版

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DQ500。根据查询相关公开信息显示，大众途昂变速箱型号是DQ500。DQ500于2009年正式推出，是吸取DQ250设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置布置方式，最大可承受600N·m的扭矩。

大众途昂使用7速湿式双离合器变速箱以下是双离合器变速箱的优缺点：优点：无间隙换挡动力损失小燃油消耗降低。换挡速度快传动速率高。可承受扭矩大可靠性与稳定性好。缺点：低转速下扭矩不足。

途昂的所有车型使用了7速双离合变速箱。途昂一共搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机，还有一款5升v6涡轮增压发动机。

1、大众途昂发动机型号是大众EA888系列的20T版本发动机和EA390系列的25T版本发动机大众的EA888发动机系列，使用了涡轮增压可变气门正时缸内直喷等先进技术EA390系列发动机也是VR6发动机，和普通v6版本发动机相比，气缸的。

2、大众途昂搭载的是进口EA888发动机，家族的明星发动机。这台发动机采用直列四缸布置，燃油供给采用混合喷射，由铝铁合金铸造，最大马力186PS，最大功率137KW。

3、途昂有两款发动机，分别是EA888 20T直列四缸发动机和EA390 25TV6发动机发动机型号可以在发动机上看到EA888可以说是大众的经典发动机，目前已经更新到第三代20T低功率版本最大功率137kW186Ps，最大扭矩320Nm。

4、途昂有两款发动机，分别是EA8880T直列四缸发动机和EA3905TV6发动机。发动机型号可以在发动机上看到。EA888可以说是大众的经典发动机，目前已经更新到第三代。0T低功率版本最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩320Nm。

5、EA888-DKX发动机是大众途昂所使用的发动机，采用了正时链条。正时链条可以终身免维护，仅在损坏时需要更换，否则发动机将会被报废。

6、途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机，5升v6涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

1、最根本的原因是途昂的舒适性和行驶品质没有想象中好，但是“途昂属于不被建议购买的车型”这个观点显然是有失偏颇的，这辆车的综合实力还是可以的。不足之处：有强烈的大车感。

2、空间设计不足途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。

3、都不建议买途昂的原因是：耗油量略高、车内饰套娃、底盘太凑合、换档间断性顿挫、有强烈的大车感。