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采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
今非昔比，现在买雷克萨斯再也不用排队了，再也不用加价了。以前的雷克萨斯ES200加价3万，现在雷克萨斯ES全系列车型优惠5万起步，最低配的ES200卓越版落地价26万多，新车就比一两年前便宜8万，更别谈二手车了。
车主总结：总的来说，对于这台雷克萨斯ES，我为什么还是会最终选择对它进行购买呢？其一是它的进口身份，这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高，尽管它加价，但毕竟车子尺寸摆在那儿，所以也还是对它入手了。
车主三性价比：在我看来，如果追求的是一辆舒适居家的中型轿车，在落地30万出头的价格中，ES200是唯一的选择了。
关于雷克萨斯ES，来看看四位车主怎么看！第一所有者没有比较就没有伤害。雷克萨斯es200动力弱吗？价格方面不强，但如果和5L、0动力车型相比，雷克萨斯es200的动力也不弱！动力方面，最强的F1是超跑，其次是百万豪车。
首先，雷克萨斯ES的价格全国是一样的，指导价为29万-43万元，让我感到比较意外的是销售告诉我这款车型需要加价5万到2万元。换句话说，如果购买最入门版本的雷克萨斯ES，落地的价格也达到了35万元。
ES300h买完后悔了
动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些ldquo肉rdquo，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐。
其次，我对车辆的外观设计也并不是很满意。虽然Lexus的设计风格独具匠心，但ES300h的外观给我感觉比较老旧，缺乏时尚感。再加上车身颜色选择不多，我开始后悔当初为什么没有多考虑一些其他品牌或车型。
如果你是较为“佛性”或是对驱动力最求没那样明显，更取决于舒适度友谊顺的_出，ES300h应当会更合适您。
首先，让我们来看看这款车最常见的问题：油耗。 由于ES300h搭载了一台5升四缸发动机，它的油耗比其他豪华车型要低得多。 不过，一些车主反映，在实际使用中，它的油耗与汽车制造商宣传的数据有很大的出入。
如果你是比较佛系或者对动力最求没那么强烈，更在于舒适性和平顺的输出，ES300h应该会更适合您。
雷克萨斯ES300h-混动缺点
1、第二个问题是刹车噪音。 很多ES300h车主发现，当他们刹车时会听到一些奇怪的噪音，尤其是在低速行驶时。 这种刹车噪音是由于刹车片和刹车盘之间的磨擦产生的。解决方案：及时更换刹车片和刹车盘。
2、雷克萨斯es300h混动车型在公里数低于每小时40公里时，是使用纯电续航的ES300h为混合动力车型正常模式下电量充足时只能开45公里官方公布的百公里油耗数字是54L电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油。
3、因而，混合动力车型拖拽会危害安全驾驶感受。
4、它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。如果你是比较佛系或者对动力最求没那么强烈，更在于舒适性和平顺的输出，ES300h应该会更适合您。
ES300h通病分析:细节决定车辆质量
首先，让我们来看看这款车最常见的问题：油耗。 由于ES300h搭载了一台5升四缸发动机，它的油耗比其他豪华车型要低得多。 不过，一些车主反映，在实际使用中，它的油耗与汽车制造商宣传的数据有很大的出入。
开起来底盘挺厚重虽然我们一直都在讲德系车底盘开着比较稳，但是放在雷克萨斯ESicon300h上面，这车的底盘也不差，开起来是那种比较从容，不急不躁的感觉，而且因为前排用的是双层隔音玻璃icon，所以静谧性还不错，尤其。
es300h的通病有1动力不强2混动系统能量回收有拖拽感3后排空间较小4车机互交系统有些落伍es300h是雷克萨斯旗下一款油电混合动力车型，它使用的是25L汽油发动机加电动机的组合，配CVT自动变速器雷克萨斯。
