几十年前我买了个车,十年前能买得起车的人是什么

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我认为十年前的车与现在的车区别主要是在汽车的外形、汽车安全性、汽车舒适性和科技感上、汽车价格等。图为2009年销量排行榜前二十的车型。

十年前的车，除了底盘技术变化不是很大，其他的东西变化的太多了。发动机，从自然吸气，现在变成涡轮增压了，动力猛了太多了，同样排量的自然吸气，马力也大了很多，丰田的就是，同样的0，以前的140马力，现在都179马力了。

可以说十年前的汽车和现在有天上和地下的差别。

接下来，我们来详细了解下有车没车的区别。有车一族中有一小部分只是因为喜欢车而买车，他们不谈车的效用，属于有钱任性的类型，或者是没钱攒钱型。

你觉得现在车不如以前质量好，很可能是下面几个原因导致的。第一，过去网络不发达，有问题也传播不开。第二，过去私家车保有量太小，虽然故障率高，但毕竟基数小，出问题的个体还是少。

所以很少有人经常会驾驶一台十几年的老车。我个人不喜欢老车。而且我个人在日常生活中，其实并不喜欢老车。因为我觉得现在市面上所售卖的新款汽车，不仅款式比较精美。

1、而我们这次找到的车主李先生，则是2010年购买了这0L 4AT版本。虽然是10年车龄，但行驶公里数只有10万公里。选择它的原因则是为便宜好开，作为家庭第二辆车、妻子座驾而买的。它的小毛病，其实没有网络那么夸张。

2、对于年轻人来说，比亚迪F3会有更好的选择性。这款入门级家轿车型搭载了5L发动机。而且百公里综合油耗才6升左右。对于这样的车型来说，都已经很不错了，经常能够在驾校，出租车看见比亚迪F3的身影，80万公里随便开。

3、在国内车市，说到大七座SUV，绕不开一辆汉兰达。丰田汉兰达之所以是中型SUV的标杆，在空间实用性、车辆耐用性、保值率上都是领先同级别竞品SUV的，这款2018年的汉兰达至今还不换代，后来者仍无人可以撼动其位置。

二手车原车主几年没有交车船税，过户后需要新车主补交。因为在过户之前，就应该把原车主应该交的费用交全。如果过户后肯定原车主不认帐的，那只能二手车车主来交这个车船费了。

二手车需要交车船税。根据有关条例规定，车主在进行车险的投保时，必须同时缴纳车船使用税，车船使用税可由保险公司代缴，车主不需要去国家税务部门，就可以完成车船税缴纳。

车船税每年都要缴纳的，和是不是二手车没有关系。

从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

买二手车在完成过户后，可以直接联系保险公司来办理汽车保险，入股车辆交强险未到期，可以办理交强险转移变更手续。二手车交易不需要再交购置税。《中华人民共和国车辆购置税法》第三条　车辆购置税实行一次性征收。

二手车市场里流传着这么一个神话：有这么一台车，已经十多年的车龄了，讲道理已经是“差不多”的年纪了，卖卖也就四五万的价格。但是如今这辆车的二手价却比当初的新车还贵出十几万。

而丰田皇冠的情况则与本田杰德有些相似，该车型如今已经正式宣布退出中国市场，消费者们能够买到的也只不过是零星的库存而已，正所谓“得不到的才是最好的”，我想这是丰田皇冠能够跻身前五的主要原因吧。

至少不是租的。当自己拥有之后，还款压力不小，再加上车的维护保养，车产生的人情世故等问题，直接导致不想再继续拥有，只有卖掉，虽然要亏掉一部分，但买车的目的都已经实现了。

车子要卖掉，一般来说，总是卖给个人价格是最高的，想图方便，就卖给平台或者车商。

跟你承诺的价格是不可能成交的。我的车需要置换手续，拖了半个多月也没给我，奉劝大家不要在天天拍车卖车，如果是置换更不要跟二手车贩子打交道，各种理由推托。10月16日刚完成的交易，至今没给置换手续。

卖掉你开了多年的车的时候是心酸的心情。部门车主第一次卖车可能缺乏经验，对二手车市场行情并不了解，无法对爱车进行一个合理的估价。

当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。

第一点，前些年的国产车发展的时候留下一些弊病，尤其是在质量稳定性方面，留下的这些问题，深深地伤害了大家。尤其是到现在，可能换了两台车三台车的这些司机朋友，可能十几年前，买的是国产车。

第一辆车五菱之光，牛逼不得了，到现在13年了，无大修，送亲戚开，第二辆北京现代合资车，刚用5年，卖了，原因是底盘低，车况非常好。第三辆车，奇瑞S∪V，感觉很好，省油舒适动力强大。一句话，国产车不差。

这会给消费者一种非常不好的感觉，所以当谈到国产汽车时，他们会觉得心寒。然而，从汽车修理的方向来看，最常修理的金属板是韩国和日本的低端汽车。

因此，他们宁愿花10多万元购买低端的合资汽车，也不愿意购买中国制造的汽车。为了抢占市场，早期的国产汽车走的是低价路线，但同时也不太重视质量控制。