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汽车设计车架结构的用什么软件?
Creo参数化设计功能非常强大，特别适合做产品结构设计，适用于家电、数码、通迅、电子、轻工等行业，适合初学者学习使用，会养成参数化建模的好习惯，结构工程师使用这个软件的非常多。
汽车 行业的主流设计软件只有一个，就是CATIA，她在全球应用最广泛的行业，一个是飞机设计制造，一个就是 汽车 设计制造。
车身、内外饰、偏设计的使用的是catia软件。总布置分析，一般用catia，但是也会用到UG（假人模型），底盘一般用catia完成结构设计，但是底盘重视的是系统分析，同时还需要用到Adams。
汽车车身结构是怎样的?
(1)骨架式车身 壳体结构具有完整的骨架(构架)，车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多采用这种类型的车身。
汽车车身结构的组成包括车身、场地、发动机和电气设备。以下是汽车车身结构组成的具体信息：正文：它是司机和乘客工作或乘坐的地方，也是用来装载货物的部分。
【太平洋汽车网】汽车车身的组成结构有发动机盖、车身本体、行李厢盖、保险杠支架、翼子板、前后门、顶盖、顶梁、围板、侧围、车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
为什么赛车都用管阵式车架
可以提高车身的稳定性，同时可以营造出更多的空间。
它可以提高车身的稳定性，创造更多的空间。管式车架本身只承受轴向拉力压力，不承受弯曲力，不承受剪切应力。最小的材料可以达到最大的结构强度，这意味着它不仅可以减轻车身重量，还可以增加车身强度，从而提高汽车的驾驶速度。
使用赛车的管状车架可以提高车身的刚性。刚性提高了，汽车的操控性和安全性都会提高。管状框架可以理解为由许多钢管焊接而成的框架，这种框架的刚度很高。车身的刚性会影响汽车的操控性。一般操控较好的车车身刚性较好。
变速自行车为什么设计车架很扁
1、自行车车架与后轮不对称主要是因为辐条以及瓦圈引起的。可以通过校圈来实现对称。校圈分轴向校正和径向校正。轴向校正 轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。
2、年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。
3、而变速自行车更像是一种赛车，它的车轮看起来细又窄，这样的设计主要是能够最大限度地减轻变速自行车本身的质量更有利于人们骑行。
4、公路自行车(跑车)：专门设计用来在公路上运动竞速的车种。有减低风阻的下弯把手设计，分粗细低阻力外胎，为适应地形的变速装置，多半采用低风阻流线车架、空气力学设计轮圈和超轻量化的车架材料。
5、自行车的整体车架是什么形状的？它利用了什么原理设计的？自行车的整体车架是三角形的，它是利用了三角形的稳定性。
6、(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。
