atmt,atmt双电源切换开关

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这是手动变速器。汽车的手动变速器大多是六挡或五挡的有级变速器，一般都配有同步器，换挡方便，噪音低。操作手动变速器时，必须先踩下离合器，然后才能移动换档杆。

MT的意思：手动变速器（ManualTransmission，简称MT）。AT的意思：自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）。

AT是自动变速器，优点就是方便，就是说开车不用协调操作，会踩油门和刹车，会打方向就ok，和碰碰车一样，缺点是油耗高，换挡稍微顿挫，传动效率低（只有手动挡的80%），维护成本高，同型号车at价格高1~2万。

amt：amt是指机械式自动变速器，国内已经有这类车出现了，比如江淮的同悦、和悦。这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。

AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效。

MT(MT：Manual Transmission)代表手动挡，AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。

at和mt的主要区别是变速器的差异、结构和使用上的差异、操作的差异、反应速度的差异。

变速箱形式不同：MT是手动变速箱，由驾驶员通过离合器和手动变速杆来控制换挡；AT是自动变速箱，通过液力变扭器和传统机械齿轮箱来实现自动换挡。

AT AT代表自动变速器，又称自动档。自动挡的特点是，操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但也有一些缺点，比如说油耗相对而言比较高，操控性不强等。

AT表示自动变速箱。MT表示手动变速箱 DCT表示双离合自动变速箱 CVT表示无极变速器，没有具体的档位，属于模拟型无极变速箱。

AT代表自动变速器，又称自动档。自动挡的特点是，操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但也有一些缺点，比如说油耗相对而言比较高，操控性不强等。

Mt指手动变速器，At指自动变速器，AMT指电控机械式自动变速器，CVT指无级变速器，DCT指双离合自动变速器。Mt手动变速器由变速器机构、变速器壳体和操纵机构组成。

汽车变速器的AT是automatic catch的缩写，意思是自动挡，就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

DCT：double clutch transmission 。AT液力自动变速箱、CVT机械无级自动变速箱、AMT电控机械自动变速箱和DCT双离合自动变速箱。

MT表示手动变速器(简称MT)。AT是指自动变速器(AT)。手动变速器是传统的变速器，使用不同的档位组合来实现动力传递。档位组合的变换只能通过踩下离合器，用手拉动变速杆来实现。这是手动变速器。

AT：AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。MT：MT(MT：Manual Transmission)代表手动挡。

汽车上说的MT和AT是英文缩写，MT的全称是Manual Transmission，中文意思是“手动挡”，AT的全称是Automatic Transmission，中文意思是“自动挡”。

AT轮胎是全地形轮胎全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。

两者的功能：at的耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎是越野和公路性能兼顾的轮胎。mt便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥在一些恶劣的地面上更容易增加附着力如凸凹不平的岩石地面。

at轮胎和mt轮胎的区别在于：从类型上来说，at轮胎是全地形轮胎；Mt轮胎是粘土轮胎。从性能上看，at轮胎兼具越野和公路性能；Mt轮胎是一款极限越野轮胎，很大程度上侧重于泥泞地面，不适合在大部分季节干燥的北方行驶。

Mt轮胎：俗称泥胎，胎壁很硬，花纹夸张，轮胎与地面的距离清晰且过大，便于在泥中行驶，但油耗、噪音、震动等症状都不是很好，所以这种轮胎更适合极端越野。