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号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线?
1、其实这个问题的主要原因还是，一般的国内航线的航程以及乘客量不足以支撑A380客机的飞行运营成本。
2、这主要是因为巨无霸A380的使用成本较高，不适合国内运营。空客A380可以说是世界上最大的客机，其维护和日常维护成本非常高。众所周知，与国外相比，国内机票价格相对较低，国内乘飞机出行的人数相对较少。
3、很不实用，因为中国仍处于中型飞机阶段，A380也只能在部分大型机场起降，出发地和目的地的有一定局限性。再加上中国老百姓并不舍得花钱所以客运量将相对较低（特别是头等舱）。
4、国内目前还没有航空公司有A380飞机，南航最近2个月就会引进其首架A380飞机，但是像A380这么大的飞机一般是绝对不会用于飞国内航线的，飞国内航线连油费都赚不回来。
5、其一由于拥有过大的体重和外型，A380客机被许多机场公然拒之门外，因为这需要进行改造升级才能满足其停靠，这也就是进行4F和4E机场区分的主要依据。其二没有经济性可言。
空客A380客机,外型庞大却问题多多
1、拥有600座的庞大载客量，确实是客机中的巨无霸！值得注意的是，它还被划定为世界仅有的F类客机，最大航程在5万公里以上。
2、空客380（AirbusA380）是由欧洲航空防务集团（AirbusGroup）研发的一款超大型客机。它是目前世界上最大的商用客机，也是迄今为止唯一一款配备双层客舱的大型客机。空客380的研发始于1990年代末，2005年首次交付使用。
3、题目中被拆毁的A380原属于新加坡航空公司，服役时间并不算长。但由于种种原因被退租后，难以找到新租客接手。为了减少庞大的维护费用，航空公司不得已将其拆掉。A380是欧洲空中客车公司所研发的世界最大的宽体客机。
空客a380停产原因
其次，A380的市场需求不足。由于A380的体积过大，需要更长的跑道和更大的机库，这使得它只能在少数机场起降，限制了它的使用范围。
资金不足，订单减少。空中巴士由于供应链中断一半以上，工人严重缺勤，无法进行生产。由于A380销量不佳，而且该机型的第一大客户阿联酋航空削减了订单量。
空客a380退役的原因是不符合市场规律，抗风险能力低。A380是由欧洲空客公司研制生产的具有四个发动机（俗称“四发”）的超大型远程宽体客机，也是迄今为止全球载客量最大的民用客机。
因此在长期的亏损状态下，空客只能放弃A380的生产。对于航空模式的错误估计在于A380的使用针对枢纽模式。即预计未来几年，由于人数增长，一些重要城市可能面临着急速飞涨的人流量。
南航a380退役原因
a380去美国退役是因为国内没有很便宜、很廉价的大面积停机场。因此，只能飞到美国这个世界级的“飞机坟场”进行封存。否则停在国内的机场跑道附近的停机坪上，或者航空维修公司的机库里面，那每天的停机费就高的厉害了。
A380退役原因疫情爆发后的全球经济下行。但其根本性的原因，则是空客A380并不符合市场规律，抗风险能力极低。
【文/观察者网 杨子江】南航高管在4月14日活动上暗示，中国南方航空旗下的5架世界现役最大客机——空客A380型客机，由于国际航线恢复前途不明，或将面临退役。
如果南航善于经营，那么应该让A380在退役之前来一场告别演出——拿出一部分机票（甚至一整架飞机） 搞里程竞拍活动 ，让还没来得及体验空中巨无霸的会员们不留遗憾。南航A380确实有些生不逢时。
所有民航客机中，空客A380因体型庞大、拥有世界最大载客量，有“空中巨无霸”之称。在国内，唯一一家运营该机型的航空公司为南方航空，南航也是全球首批运营空客A380的航空公司。
卡航退役了一半的A380，如果未来几年需求增加，暂时退役的A380可能会重返天空。大韩航空 大韩航空已经恢复了A380的货运服务。大韩航空运营着全球第二大的A380机队（加上合并后的韩亚航空的6架）。
疫情下,还有哪些航空公司仍在运营A380?
中国南方航空 南航作为国内唯一的A380运营商，在疫情中也一直保持着A380机队的运转。国内航班中，北京-广州航线一直是380的主航线。国际航班恢复后，该航司将在首尔、巴黎和伦敦等热门目的地运营A380。
这次韩亚航空的“无目的地飞行”航班，投入的是以往仅执飞国际航线的空客A380客机。
经有关部门审批，阿联酋航空迪拜至广州航线已于7月25日正式恢复运营，每周一班，在客运服务恢复短短两周后，我们就迎来了阿联酋航空旗舰机型A380客机的回归，以满足乘客往返中国内地的出行需要。
不过仍有不少航司选择继续运营A380：全日空航空（日本）由于疫情影响，全日空只接受了三架A380中的两架，第三架飞机已完成纸上交付，但仍由空客管理，偶尔用于在汉堡和图卢兹之间飞行。
蒂姆爵士推迟了退休时间，以带领这家国有航空公司度过疫情危机。他最初对航空旅行需求和该公司旗舰机型A380的未来持悲观态度。然而，近几个月来，克拉克的态度更加乐观，他认为疫苗是航空业走出危机的出路。
