挑战者550,美利达挑战者550

本文预览：

XTC770和T5两款车基本配置都差不多。770的刹车比T5的要好，T5的是彦豪低端油碟，但是T5的车架比770要好，是用的美利达最先进的HTF车架。

XTC 770 碟刹是BB7 比挑战者的BB5或M416 更好一个档次；770牙盘是中空的，挑500是alivio级别的，牙盘又高一个档次；770的轮组也好看点吧（个人觉得），其它前叉、变速的级别都一样了。

说实话，捷安特的售后服务要比美利达好点，车子质量那更是不用我多说，毕竟，是环法出来的牌子。

这2车我都骑过，同样一次性40公里下来我个人感觉挑战者骑起来轻松点，骑行乐趣也不错。当然捷安特的也很好，如果非要两者之间选择我选挑战者。

三千以内买塔龙770D 三千以上选美利达挑战300或者捷安特xtc750，如果你那天气跟我们广东一样四季温差不大，选300选油碟，轻松好用。否则的话最好选XTC750 BB5机械碟刹，业余玩玩皮实好使。

还有，捷安特美利达不超过4000的车，都是比较垃圾的，配置非常差，所以低端的型号你根本不需要看，什么XTC750，挑战者300.550都是非常低端的，升级是没有意义的。毕竟XTC和挑战者都是低端系列。

1、轻量化的铝合金车架、碳纤维车轮。美利达挑战者500采用了轻量化的铝合金车架，配备了一组高性能的碳纤维车轮，性能很好。铝合金材料是一种轻量化、坚固耐用的材料，可以保证车架的强度和稳定性，同时减轻了整车的重量。

2、RMB左右吧，感觉不如加点钱买T650 4980RMB。据说只有T600以上的架子才是全HFS的，那T550自然不是了。宁可信其有。

3、是x5 30速的变速器，550是deore 27速的变速器。2013款车系美利达对产品标称重新定位，挑战者系列确定为：挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者900、挑战者1000共8款车型。

1、款xtc750没有蛙腿，比挑战者300低两个档次的美利达公爵600都有蛙腿。蛙腿在越野的时候会比较实用，更不用说骑行的时候。750便宜一点，但是如果比较耐用程度，550会比750耐用。

2、还有，捷安特美利达不超过4000的车，都是比较垃圾的，配置非常差，所以低端的型号你根本不需要看，什么XTC750，挑战者300.550都是非常低端的，升级是没有意义的。毕竟XTC和挑战者都是低端系列。

3、传动对比：挑550喜马诺混搭，最低的中盘用的也是M431，变速M590！捷安特XTC全套M430，显然低了半档。

4、挑战者500使用的是D2的前叉，而XTC750用的是捷安特自己的叉子，感觉应该是和XC28一个级别的，老款XTC770也是一样的，新款XTC770是RS的XC28。