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拉皮轿车什么意思?
1、你好，拉皮车的意思就是在老款车型的车架和配置以及悬架调试等基础不变，只是改了个外形就上市销售，这种就是拉皮车。
2、拉皮车是一个贬义词，指生产厂商又想解决消费者的审视疲劳，又不想投入多的资金，对现有车型在外观上只进行一些小的改款。
3、最典型的就是机械层面造诣不高，还有一个问题就是减配。附常见的三类特供车：旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。
4、雅阁、飞度等车卖的都不错，连带着凌派这种车都被抢购，一个月能卖一万辆，这对于一款老平台的“拉皮车”来说，绝对是个不错的成绩了。不过这种车厂家还是早点升级或者换代的好，不然对品牌和口碑只有坏处没有好处。
5、在很多合资品牌车型里，有一种 汽车 叫做“加长版特供车”，俗称“拉皮车”。意思就是为了满足人们的购车需求，在不过多改变其他设计的前提下，靠增加轴距的方式来获取更大的车内空间，人为的提高车内人员的乘坐舒适性。
6、欧洲市场偏爱紧凑的两厢车，而中国市场偏爱大空间的三厢车，这是非常重要的地区差异，使得东风雪铁龙不得不经常做两件事，一是加屁股（两厢变三厢）、二是拉皮（增长轴距）。
特供车是什么意思
1、特供车是指国外汽车厂商根据消费者需求开发生产的车型，所谓的特供更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。
2、根据百度百科的解释，专用车是指国外汽车制造商根据中国消费者的需求开发生产的车辆。所谓的特供，更多的是跨国公司针对中国市场做出的本土化杰作。
3、中国特种汽车是指外国汽车制造商根据中国消费者的需要开发和生产的车型。所谓的特殊供应更多的是跨国企业在中国市场的本地化杰作。这些车型通常是跨国汽车公司为中国市场开发的独家车型，只在中国销售，其他国家没有或开发中国家。
4、中国特供车是指国外汽车厂商根据中国消费者需开发生产的车型。所谓的特供，更多的是在跨国企业针对中国市场所进行的本地化杰作，这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。
威朗是特供车吗
1、只能说，三厢威朗是半个特供车，两厢威朗（威朗GS）是纯正的全球车。三厢威朗平台一样，车身是通用泛亚技术中心设计；威朗GS是欧宝雅特。说白了，就是外观内饰是特供，发动机、变速箱、底盘是全球车的。
2、威朗是全球车型吗（威朗是什么车）威朗不是中国专供车，其属于一款全球车型，中国专供车指的是：国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。
3、首先别克威朗属于中国特供车，特供车的意义就是彻底的中国化，而斯柯达明锐则并非是特供车。
4、威朗和明锐是不相伯仲的，威朗属于中国特供车，其空间和舒适性比明锐好，但明锐在动力外观方面更优秀，喜欢美系车的可以选威朗，喜欢德系车的可以选明锐。
换个标就成了合资车?这台爆款国产SUV救了两家合资车企
1、而作为合资品牌，丰田和三菱都找广汽合作，直接推出“贴标版”的广汽丰田ix三菱褀智PHEV，这两款车都是GS4贴标而来，并且三菱连传祺GE3都“不放过”。
2、这几款15万级的SUV车型，实力和销量都相当不错。
3、说起韩系车，国内现在的韩系车真不多见。尤其是起亚品牌，在国内车企的发力下，销量更是低迷。现在，起亚也将重心转移到新能源市场上，将要推出首款基于E-GMP平台打造的纯电车型——起亚EV6。
4、熟悉铃木品牌的朋友们都知道，由于经营不善和持续亏损，铃木已经解散了在国内的两家合资车企，并且宣布退出国内市场。
5、举个例子，看看奇瑞瑞虎8就知道了。说实话，如果把瑞虎8的车标换成合资车车标，这款车的价格可能瞬间突破20万吧。在目前自主品牌中，奇瑞汽车的技术实力还是非常强势的。
被换代的经典5款汽车
几款换代的车型，能持续之前火热状态的，目前来看就是第三代哈弗H6和新款飞度，另外两款车型的表现还得等过段时间来看。
丰田Corolla（卡罗拉）是丰田 汽车 主打的紧凑型车，也是全球销量最高的车型，国人真正接触这款车还是得数第九代，这款车2004年在一汽丰田开始生产，搭载了智能正时可变气门系统VVT-i，也是最畅销的一代卡罗拉。
近期我们关注到，多款经典的中级车都将迎来换代，比如全新一代君越将于5月15日上市，第十一代雅阁将于5月20日上市，全新一代凯美瑞已经在海外市场进行路试等等。接下来，我们就为大家好好介绍一番。
在2020年便有几款经典的车型即将换代上市，它们能否续写昔日的辉煌，让我们来一探究竟！第八代高尔夫 作为大众旗下最具代表性的一款车，自1974年开始，高尔夫已经在历史舞台上活跃了45年，全球的畅销也足以证明它的成功。
