零跑c11销量排名,零跑2020销量

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新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇，在刚刚过去的8月份，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。

近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。

从今年各家新势力的每月交付量成绩来看，大家甚至都不用猜都能知道排名第一的一定是理想汽车，此前已经连续两个月突破三万辆，加上8月份的34914辆交付量，理想汽车实现连续三个月交付量突破三万辆。

相较于蔚来，小鹏的表现反而不错，8月销量13690辆，环比增长24%，其中小鹏G6单车便交付了7068辆，不得不说，G6确实将小鹏从生死线上拉了回来，市场口碑双丰收，待产能上来之后，应该还有一波销量猛增。

月新势力销量榜，理想、蔚来的成绩确实看起来不怎么样。

第四名：蔚来汽车 8月累计销量5880台 8月份，蔚来汽车的表现确实差了点，销量常年在第一名的它这次只拿到了第四名，因为5880辆对蔚来汽车而言实在是少了点，毕竟它有3台车在售，最终却没卖得过理想ONE一款车。

具体到车型方面，本月五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一；特斯拉Model 3以12143辆的成绩排名第二；欧拉R1则以6269辆的成绩排名第三。4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦EV以及科莱威。

另外在前30里面上榜的比亚迪车型还有元PLUS、宋Pro新能源以及唐新能源，这几架马车是比亚迪500万辆下线的大功臣了。

这月接近3000，算是稳步上升；并且就算在算上燃油车的“高端SUV销量排行榜”中，这二者分别排名第九和第十，可以说是与BBA同台竞技，与沃尔沃谈笑风生。

据调查公司MarkLines的数据显示，上半年比亚迪全球销量超过奔驰和宝马，首次进入全球前十。

1、按照这个势头，相信零跑C11在6月份还会保持增长，甚至是有很大可能性冲击月销过万，妥妥锁定了15万级新能源SUV市场黑马席位，只是对于比亚迪宋Pro DM-i就不太友好了。

2、其中，零跑C11更是凭借比合资燃油中型SUV还低的价格，自3月上市来，新车销量一路增长，目前已经位列中型SUV销量第二，妥妥成为15万级SUV销量黑马；而比亚迪宋Pro DM-i冠军版也凭借其出色的性价比成为了不少用户的目标车型。

3、在15万元级SUV市场，东风日产逍客是一款经久不衰的车型，其是常年霸占15万元级细分市场的销量王者。在2019年4月，东风日产逍客推出中期小改款车型。

4、所以今天我给大家详细介绍一下15-20万SUV的销售清单。这些车型才是真正的实力！这些模型才是真正的实力。马自达CX-5指导价：168-248万在许多人看来，马自达的模型是不够的。

5、哈弗神兽能够成为15万级SUV的旗舰担当，并非朝夕之功，其背后是哈弗品牌累计销量超700万台的“中国SUV全球领导者”雄厚实力支撑。

6、在众多选手中，零跑C系列销量上涨明显，其中C11车系5月份更是凭借7100+台的交付量，一跃成为国产B级新能源SUV NO.1，刚出炉的6月销量又直接来到了8900辆。

第一名没有意外，依然是理想汽车，一周卖出了7800辆，照这个情况下去，6月份它很有可能突破3万月销。很多人说理想卖增程才这么好卖，卖纯电可不一定，这不，年底理想的纯电MPV要发布了，到时我们再来见分晓。

理想汽车在第三季度的目标是让理想L8和理想L9每月交付过万辆，而理想L7则挑战5万辆的月交付目标，同时计划在今年四季度挑战4万辆的月交付，公司力争在2025年达到160万辆的销量目标。

据李想透露，今年第三季度，理想L8和理想L9的销量目标是每月1万+，理想L7的销量目标是挑战5万辆，理想汽车将在今年四季度挑战4万辆的月交付。