本文预览：
扛不住了?蔚来全系降3万元,换电真没有未来?
不过这次，蔚来似乎有点撑不住了。6月12日起，蔚来宣布全系车型起售价减3万元。降价之后，定位最低的蔚来ET5起售价跌至28万元，这是蔚来汽车第一款售价低于30万元的车型。一下子降3万，这不是小数目。
需要一说的是，在蔚来宣布官降之后，其它新势力品牌也跟着蔚来的步伐降低了产品价格，比如智己汽车，通过砍掉智己LS7的硬件配置来降低价格门槛，售价下探至30万元以内。未来是否还会有更多新能源品牌跟进，目前还真不好说。
面对来自市场的压力，蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，同时全系新车售价下调3万元。
蔚来在6月12日宣布了一项重大调整，全系车型的起售价将下调3万元。这一举措对于蔚来来说意义重大，同时也对整个市场产生了冲击。
2023款蔚来ES8完全评价报告
最后总结下，蔚来ES8的表现还是超过预期的，不到50万售价相对BBA车型，还是很有性价比的，尤其是在整车质感方面做得很有优势。我个人是很喜欢。而且在我看来，入门的75千瓦时电池包的版本就足够用了。
从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在20，000公里以内出现问题的占比之和接近五成。其中，行驶里程在0-3000公里的投诉占比达到了28%，侧面反映出蔚来ES8出现故障的时间相对靠前。
外观方面蔚来汽车ES8呈现出来给人非常霸气的感觉，并且这还是一款中大型车，所以给人的感觉很是大气。
没有手套箱，但在前排中央有一个非常大的储物空间。
蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
1、看来在市场重压以及粉丝的声声呼唤之下，蔚来汽车终于扛不住了。影不影响品牌定位那是后话，先用降价吸引一波流量再说。
2、当然，如果要继续享受蔚来原有的尊贵服务，也可以花3万元进行“权益升级”。
3、在这次价格及首任车主用车权益中，蔚来全系车型起售价降30，000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网终身免费道路救援等等。
4、【1】是价格调整，也是用户权益的调整！如果我们仔细看蔚来汽车的降价政策，就能发现它不是简单地车价降3万，而是在车价调整的同时，用户权益也一起调整了。
