几何汽车买了后悔死了,10万左右口碑最好的新能源车

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外观设计不够“中庸” 不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少。

几何c汽车品牌知名度较低。外观设计不够中庸。价格问题是关键，几何C的厂商指导价为198到128万元，即使在补贴之后几何C的终端售价也需要98到198万元。顶配和次顶配作为主力车型，在价格上算是比较高的。

除了是一个新品牌车，品牌知名度不够高，外观设计不够出色，还有帝豪的影子，另外就是在同款车对比性价比也不够高。

时间也证明了一切，无论是外观，还是内饰，配置，空间，用料等等，甚至它的安全性能，都让我对它刮目想看，几何A真的是一款值得称赞的好电动车，同时为中国制造出这么好的车点赞。

然而外观也得符合年轻人的气质，由于个人喜欢拍照，有一款高颜值的车，不仅仅可以为拍照当素材，开出去也会倍儿有面子几何A的出现正好符合了我的要求，在跟媳妇的商量下，弃其他而选之，最终证明自己的选择并没有错。

百公里加速只要8秒，最高的车速可达到150公里，比起来一些燃油车还要快，而且不用担心油耗问题，因为它是纯电动的新能源汽车，更加的节省和经济。所以因为几何A，我对新能源汽车的未来充满了期待。

又是一个周末准备出去转转。几何A就是一款比较简洁、时尚的新能源。几何A可以说是做工精良、设计前卫；科技感十分强烈、颜值非常高的一款电动汽车，是年轻人喜欢的车型，当然也是我最中意的款式。

自从有了几何A，我就喜欢跟它一块出去兜兜风，呼吸外面的新鲜空气。

您好，您是想问几何g6的通病是什么吗？几何g6的通病是续航不足。几何g6是老式的三元锂电池，电池容量仅为53kWh，功率较小，所以导致有续航不足的通病。

比亚迪秦PLUS EV本来电池组容量就小，只有45千瓦时，而且使用的还是能量密度更低的磷酸铁锂电池，所以在纯电续航的表现上不如几何G6。不过总体来看，在百公里耗电量方面，比亚迪秦PLUS EV要比几何G6略低。其次是动力。

这套智能驾驶系统的表现有一个比较大的问题的是当车道保持功能修正方向时，由于修正动作太细碎，导致方向盘不停地左右来回摆动，让人并没有太多信心敢开启这套智能驾驶系统。

1、几何c汽车品牌知名度较低。外观设计不够中庸。价格问题是关键，几何C的厂商指导价为198到128万元，即使在补贴之后几何C的终端售价也需要98到198万元。顶配和次顶配作为主力车型，在价格上算是比较高的。

2、几何c汽车的缺点是品牌知名度较低，外观设计不够中庸，价格问题是关键。几何C是几何品牌推出的第一款SUV车型。

3、几何c汽车有多垃圾【提问】你好，因为几何C是几何品牌推出的第一款SUV车型，所有些小问题在所难免。

几何c汽车的缺点是品牌知名度较低，外观设计不够中庸，价格问题是关键。几何C是几何品牌推出的第一款SUV车型。

除了是一个新品牌车，品牌知名度不够高，外观设计不够出色，还有帝豪的影子，另外就是在同款车对比性价比也不够高。

1、几何A是我觉得20万之内，最好的电动车。410km的续航可以满足我城区代步和外出的需求。动力就更不用说了，起步快加速猛，非常给力。至于舒适性、空间这些方面的表现也都不错。下面进入分解项目。

2、下面我来和大家简单聊聊它的用车感受。优点：外形：颜值爆表，佩服设计师的独特思路，科幻、时尚的设计非常符合我的审美。空间：作为一款A级家用轿车，完全不用担心乘坐空间不够，178cm的我坐在后排都不会挤。

3、几何A就是一款比较简洁、时尚的新能源。几何A可以说是做工精良、设计前卫；科技感十分强烈、颜值非常高的一款电动汽车，是年轻人喜欢的车型，当然也是我最中意的款式。几何A的正面是封闭式的前格栅造型简约、前卫。