本文预览:
- 1、预算20多万,买新一代雅阁还是红旗H6,对比之下见真章
- 2、2023款雅阁变年轻,车身加至4980mm,新增插混系统
- 3、能上绿牌,和油车同价,全新雅阁上市,17.98万元起
- 4、4月狂甩25590辆,赶在换代之前抄底雅阁到底值不值?
- 5、试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
- 6、“带电”更好开试驾全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV
预算20多万,买新一代雅阁还是红旗H6,对比之下见真章
1、从动力表现来看,两款车有着不小的差别,红旗H6在参数、变速箱上都占据优势。最后来看配置,雅阁相比红旗H6多出了车道居中保持、全速自适应巡航、可变转向比、全景天窗、运动外观套件、主动降噪、ETC装置。
2、相比于这些合资车型确有着不小的差距,而在众多合资中型车之中,本田雅阁更是凭借着出色的产品力和本田的品牌效应成功出圈,在20万左右的这个价位区间内,成为了很多消费者的首选。
3、单从账面看,红旗H6要比雅阁大上一圈、比奥迪A5大上两圈,甚至是直冲C级车的空间标准。即便是尾部采用溜背式造型,红旗H6也能保证空间的实用性。
2023款雅阁变年轻,车身加至4980mm,新增插混系统
此外,2023款雅阁后期还会推出搭载插电混动系统的车型,电动机作为主要的动力来源,功率能达到135千瓦。
新款雅阁4月份将上市。从相关渠道了解,2023款雅阁将是第十一代换代车型,其或许会在4月开幕的2023上海车展国内首发,并且随后可能会在上半年上市。
最近,第十一代雅阁正式上市,合计7款车型,包含了燃油版和插电混动版本,其中燃油版厂商指导价为198万-288万,有四款车型;插电混动版厂商指导价为258万-288万,有三款车型。
能上绿牌,和油车同价,全新雅阁上市,17.98万元起
1、月20日晚,广汽本田全新一代雅阁正式上市。新车推出燃油版(锐·T动)和插混版(e:PHEV)两种动力共7款配置车型,售198-288万元。值得一提的是,全新雅阁并没有推出e:HEV混动版,而是直接推出了e:PHEV插混版。
2、月20日,全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型,共7个版本,燃油版市场指导价198-288万元,插混版市场指导价258-288万元。
3、近期,全新一代本田雅阁正式上市,新车共推出4款燃油版车型,售价区间198~288万元。作为第十一代产品,全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新,同时功能配置愈加丰富,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
4、全新雅阁的5T燃油版分别提供了舒适版、智享版、卓越版、旗舰版四个版本,价格分别为198万元、168万元、238万元、288万元。而众所周知,日系车的最低配版本往往都不建议入手,全新雅阁也不例外。
5、广汽本田全新雅阁已经上市,市场指导价为198万-288万元。为了吸引更多的消费者,广汽本田推出了多项限时权益,包括高达万元的置换补贴、三年6次免费基础保养、超值金融政策等。
6、随着技术不断迭代,第十一代雅阁还能带来惊喜吗?答案几乎是肯定的。5月20日,第十一代雅阁正式上市,新车售价区间:198-288万元,共推出7款车型。
4月狂甩25590辆,赶在换代之前抄底雅阁到底值不值?
最近乘联会公布了2023年5月数据,本田雅阁销量暴跌(零售量),从4月25590辆下滑至5月11783辆,跌幅超半成。
在聊新雅阁之前,我们先来看一组数据。这是四月份B级轿车的排行榜,即将换代的雅阁竟然以25590辆的成绩,碾压第二名的凯美瑞稳居榜首。这就是标杆的实力,即便在产品生命周期末端也依然能够凭借不错的口碑让销量坚挺起来。
这不,就在今年4月份,雅阁售出25590台的好成绩,超过凯美瑞、帕萨特等一众竞品,拿下B级车销冠。
不久前,广汽本田公布了2023年4月份的销量成绩单。广汽本田在4月份的终端销量为60498辆,同比增长40.2%。具体车型方面,雅阁依然是广汽本田的销量支柱——4月终端销量25590辆,同比增长123%,环比增长29%。
试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
1、首先体验的是全新皓影插电混动,因为它是基于全新的Honda Architecture架构打造,该架构的特点就是低重心,让SUV也具备轿车的驾控实力,而插混版皓影取消了备胎,同时电池组也放置在后座下方,以平行轴结构布局双电机。
2、通过试驾全新皓影e:HEV/e:PHEV不难看出,上一代车型的缺点在这一代车型上都得到了明显的改善,两款车的动态表现也没有太多硬伤,依旧是一台好开且家用的SUV。对于这两台车型而言,未来影响其销量的最大因素就是其定价。
3、在动力方面,本田雅阁和本田皓影都是一样的,搭载了5T涡轮增压和0L油电混合动力组成,两款车的价格也是相差不大的,所以可以根据自身的喜好来选择。
“带电”更好开试驾全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV
前几日,广汽本田组织了一场驾控体验活动,试驾对象是两款PHEV车型,分别是全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV。
而近日,搭载第四代i-MMD混动系统的雅阁e:PHEV和皓影 e:PHEV车型则针对这一问题邀请了大批媒体进行试驾,以实测的方式来打破刻板的插混定律,为自家产品“有电没电,快省稳不变”证言。
而在本次试驾的途中,全新一代皓影e:PHEV的车内空间表现也是这台车最让我感到惊讶的部分之一。
直白地说,即便是亏电,全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV都有着很好的动力性能。而轱辘哥这次重点体验的车型是全新雅阁e:PHEV,接下来会在满电和亏电状态下体验它的操控性能。